Airborne RED HORSE (Combat Engineers)

Yhteiset toiminnot eivät ole uusi käsite. Se on elämäntapa monille yksiköille.Mutta uuden ilmavoimien yhteisyrittäjien rotuun, tämän viikon yhteinen pakotettu sisäänkäynti oli mahdollisuus päästä pois maasta - kirjaimellisesti.

Airmenit ovat osa Rapid Engineer Deployable Heavy Operational Repair -yksikön insinööriyksiköitä, jotka tunnetaan paremmin nimellä Red Horse. Ne ovat Nellisin ilmavoimien tukikohdasta Nev., Hurlburt Field, Fla. Ja Langley AFB, Va. Heidän tehtävänä on nopeasti arvioida ja korjata kiitotie. Mutta toisin kuin muutkin Red Horse -tiimit, nämä Airmenin laskuvarjohyppäävät taisteluun armeijan kanssa.

Red Horse -joukkueen tavoitteet yhteisen harjoituksen aikana on osallistua lentoaseman takavarikointiin sotilaiden kanssa Fort Braggin, N.C.: n 82. ilmatilan osastolta, ja sitten puhdistaa ja korjata lentokenttä armeijan insinöörien rinnalla. Heidän työtään valmistellaan C-17 Globemaster III: iden purkamista, tukemalla ja toimittamalla lentopohjaa.

Harjoitus on malli siitä, mitä Red Horse -joukkueet tekevät lähitulevaisuudessa.

"Nämä kaverit olisivat keihään nähden", sanoo päällikkö Kevin Brown, armeijan 82. ilmassa toimivan osaston insinööripäällikkö. ”Kun he laskevat laskuvarjoja, heillä ei ole ylellisyyttä, että heillä on turvapoliisi tai sillä on muita omaisuutta, jotka yleensä liittyvät kehittyneeseen lentokenttään. He menevät ulos metsään, kehittymättömään tai syrjäiseen lentoasemaan, ja perustuvat pohjimmiltaan omaan selviytymiskykyynsä ja kenttätyön taitoonsa sekä teknisten taitojensa avulla päästä kiitotielle."

Red Horse -yksiköt aktivoitiin vuonna 1966 Vietnamin sodan aikana, kun puolustusministeri Robert McNamara pyysi ilmavoimia kehittämään oman taistelurakentajajoukkueensa.

Heidät on koulutettu olemaan itsenäinen voima kaukaisissa, paljain luuissa ja mahdollisesti korkeissa uhkissa olevissa ympäristöissä milloin tahansa, missä tahansa paikassa ja minkä tahansa sotilasalan kanssa. Heidän erikoisuutensa on kiitotien ja luiskien rakentaminen, huolto ja korjaus.

Joukkueen joustavan luonteen ansiosta he voivat täyttää käytännössä kaikki bae-insinöörien roolit. Aikaisemmat tehtävät ovat olleet entisen Taleban-pohjaisten asuintilojen kunnostaminen Afganistanissa, paloasemien ja angarien rakentaminen, ilmaliikenteen ohjauspylväiden uudelleenkäsittely, pesula- ja jopa koripallokenttien rakentaminen.

Punaisen hevosen joustavuus ja monimuotoisuus ovat saaneet niistä luonnollisen valinnan uudelle ilma-alusten insinöörien käsitteelle.

Ilma-aluksen päällikön kenraali John Jumperin visio herätti RED HORSE -ilmoitusta, joka perustui hänen kokemuksiinsa USA: n ilmavoimista Euroopassa, ja kolme joukkuetta perustettiin vuonna 2002.

Ilma-aluksen RED HORSE -tiimit eroavat merkittävästi muista perinteisistä RED HORSE -mestareista, joiden jäsenet ovat päteviä ja käyttävät paljon kevyempiä erikoislaitteita. ARH-tiimin jäsenet osallistuvat myös 13-päivän armeijan Air Assault -kurssiin oppiakseen, miten he voivat ladata laitteitaan ja rappeliä helikoptereilta.

ARH-joukkueet ottavat 21 perinteistä RED HORSE -jäsentä ja lisäävät niitä kuuden palomiehen, kuuden räjähdystarvikkeiden hävittäjän, kahden kemiallisen ja biologisen valmiusasiantuntijan, ja turvallisuusjoukkojen henkilöstön kanssa.

Miehet ja naiset, jotka muodostavat ARH-tiimin, ovat vapaaehtoisia perinteisistä yksiköistä ja heidän on oltava fyysisesti päteviä.

Vaikka ohjelma on kehittynyt viime vuosina, Airmen on koulutettu. He ovat osallistuneet Fort Benningin Ga. Lentokouluun ja oppineet taktisia taitoja, joita he tarvitsevat valmiiksi työskentelemään armeijansa rinnalla.

"Kuinka monta poikaa ilmavoimissa pääsee tekemään?" Kysyi Henkilökunta Sgt. Mark Gostomski, 99. insinööri Squadron, yksi 33 osallistujista osallistuu harjoitukseen.

”Ilmavoimat tuovat runsaasti kokemusta ja tietoa lentopaikkojen korjauksesta ja lentoasemien rakentamisesta. Meillä on myös runsaasti taktisia tietoja, joten olemme periaatteessa yhdistämässä molemmat yhteiseen ponnisteluun, major Brown sanoi.

Ajatuksena ei ole ottaa haltuunsa mitään armeijan jo tekemiä työpaikkoja yksiköissään, vaan lisätä näitä yksiköitä ilmavoimien erikoisuuksilla.

"Ne on konfiguroitu suorittamaan kiitotien nopea arviointi ja korjaus", sanoi kapteeni Brent Legreid, Red Horse -projektipäällikkö. ”Sen lisäksi, että heillä on putkimiehiä, sähköasentajia ja muita, he voivat myös arvioida hyvällä pohjalla tai paikallisella alueella olevia tiloja selvittääkseen, onko infrastruktuuri olemassa suurempien jatkotoimien tukemiseksi. Armeija ei ole integroitunut ilmakehäänsä. ”

Vaikka Airmenin mukaan ilmavoimien ja armeijan kulttuurien väliset erot voivat tehdä yhdessä haasteen, he sanoivat myös, että lopputulos on sen arvoista.

"Se on uraauurtava tilaisuus nähdä, missä ilmavoimat ovat menossa", sanoi henkilöstö Sgt. Thomas Cooper, 823. turvallisuusjoukkue. ”He ovat olleet todella vastaanottavaisia ​​meille. Näemme, että pystymme osoittamaan, että voimme tehdä kuorman kevyemmäksi. ”