1A1X1 - lennon insinööri - ilmavoimien palveluksessa olevat työpaikat

Lennoninsinööri valvoo kaikkia ilma-alusten moottoreita ja ohjausjärjestelmiä lennon aikana, lennonjälkeisten tarkastusten ja lentämisen aikana. Niiden on myös oltava kaikkien kauppojen pistorasioita, kun ne eivät ole kotiasemassa, ja suorittamaan monia ilmailu- ja avaruusalan huolto-, kuormankäsittely- ja muita toimintoja, joita muut ilmavoimien asiantuntijat yleensä tekevät.

Korostetut työluettelot 2018-19: 115 uudelleenkoulutusohjelmaa varten 1A111-lentotekniikan kenttään.

Erikoiskuvaus. Suorittaa ilma-aluksen silmämääräiset tarkastukset ja lennon aikana tehtävät tehtävät. Toimii ja valvoo moottorin ja ilma-aluksen järjestelmien hallintalaitteita, paneeleita, indikaattoreita ja laitteita. Hallitsee lentotekniikan toimintoja ja toimintoja. Related DoD Occupational Alaryhmä: 050.

Velvollisuudet ja vastuut:

Suorittaa ilma-aluksen tarkastukset. Suorittaa lentokoneen visuaalisen tarkastuksen; ilma-alusten säännöllinen huolto; ja etukäteen, lennonjälkeiset ja jälkilennotarkastukset ilma-aluksista, jotka ovat poissa kotiasemalta. Säilyttää lentokoneen lomakkeet ja tietueet lennon aikana ja kun lentokone on poissa kotiasemalta.

Laskee ja käyttää ilma-aluksen painoa, tasapainoa ja suorituskykyä koskevia tietoja. Laskee hover-, nousu-, kiipeily-, risteily- ja laskutustiedot. Määrittää moottorin polttoaineen kulutuksen nopeudella, ilmakehän tiedoilla, kaavioilla, tietokoneella tai elektronisella laskimella. Tallentaa ilma-aluksen suorituskykyä koskevat tiedot ja ilma-aluksen järjestelmän tilan kunnossapidon ja ilma-alusten käytön analyysin osalta.

Toimii ja valvoo moottorin ja ilma-aluksen järjestelmien hallintalaitteita ja indikaattoreita. Auttaa ohjaajaa tai suorittaa moottorin käynnistyksen, tarkkailee käynnistyksen, lentotoiminnan ja moottorin sammutuksen. Toimii moottorin ohjaimilla halutun tehokkuuden ja taloudellisuuden takaamiseksi. Tarkkailee moottorin instrumentteja koko käyttöjakson ajan. Ohjaa, valvoo ja säätää joitakin tai kaikkia seuraavista ilma-alusten järjestelmistä: hydraulinen, pneumaattinen, polttoaine, elektroninen, ilmastointi, paineistus; ilmanvaihto; apujärjestelmä; ja voiteluyhteys, navigointi, vastatoimenpiteet, tutka ja paineenalennus sekä järjestelmän vika.

Huomioi varoitusilmaisimet ja valo palon, ylikuumenemisen, paineenalennuksen ja järjestelmän vikojen varalta. Raportoi epätavallisista olosuhteista ohjaajalle ja suosittelee korjaavia toimia. Helikopterin pätevää henkilökuntaa voidaan vaatia suorittamaan tehtäviä ilmakärpänä, pelastushissioperaattorina, hover-kytkinoperaattorina, nopeiden köysien ja köysitikkaiden käyttöönotto- tai hyödyntämisoperaattorina, skannereina ja rahtilukko-operaattorina.

Suunnittelee ja järjestää lentotekniikan toimintaa. Järjestää lentotekniikan standardoinnin, pätevyyden ja muut vaatimukset insinöörilokien, raporttien ja tietojen kirjaamiseksi tarkkuudesta, täydellisyydestä, muodosta ja nykyisten direktiivien noudattamisesta. Koordinoi muiden virastojen ja organisaatioiden kanssa lentotekniikan toiminnan harjoittamiseksi.

Ohjaa lentotekniikan toimintaa. Ohjaa pätevyyslentoa lentotestien ja lentotoiminnan organisaatioiden lentotekniikan toimijoille. Ohjaa lentotekniikan suorituskyvyn standardoinnin yhdessä ilma-aluksen suorituskyvyn suunnittelun, moottorin kunnossapidon ja ennaltaehkäisevien huolto-ohjelmien kanssa. Varmistaa vaatimustenmukaisuuden määrättyjen ohjaamomiehistön menettelyjen kanssa.

Tarkistaa ja arvioi lentotekniikan toimintaa. Arvioi yksilön ja ryhmän suorituskykyä ja pätevyyttä laitteiden ja materiaalien käytössä. Tulkitsee ja käsittelee arviointituloksia ja suosittelee toimia puutteiden korjaamiseksi.

Suorittaa tekniset lentotekniikan toiminnot. Ratkaisee käyttöyksiköiden tekniset ongelmat. Antaa neuvoja ja teknistä apua virastoille, jotka harjoittavat lentotekniikan toimintaa. Neuvoo organisaation komentajaa tai henkilöstövirastoja lentotekniikan toiminnan tilasta ja laitteiden riittävyydestä. Säilyttää lentokoneiden pätevyyden.

Erikoisvaatimukset:

Tietoa. Tieto on pakollinen: sähkö-, viestintä-, navigointi-, mekaaniset, hydrauliset ja pneumaattiset järjestelmät, jotka koskevat ilma-aluksia ja niihin liittyviä järjestelmiä; lentoteoria; vähäinen lennon aikana tapahtuva huolto; henkilökohtaiset laitteet ja hapen käyttö; ilma-alusten hätätoimenpiteet; ja kaavioiden, kaavioiden, ilma-aluksen suorituskykykaavioiden, lastauskaavioiden, teknisten julkaisujen ja lentokäsikirjojen käyttö ja tulkinta.

Koulutus. Tähän erikoisalaan pääsemiseksi on toivottavaa suorittaa lukion suorittaminen mekaniikan ja matematiikan kurssilla.

Koulutusta. Seuraavan koulutuksen suorittaminen on pakollista AFSC: n antamiseksi:

1A131B. Helikopterilentotekniikan kurssin suorittaminen.

1A131C. Peruslentotekniikan kurssin suorittaminen.

1A151. Asianmukaisen lentokoulutuksen suorittaminen.

Kokea.Seuraava kokemus on pakollinen AFSC: n myöntämisessä: (Huomautus: Katso Ilmavoimien erikoiskoodien selitys.

1A151. AFSC 1A131B / C: n pätevyys ja hallussapito. Myös kokemus on pakollista sellaisissa toiminnoissa, kuten lentokoneiden ja suorituskyvyn painon ja tasapainon laskennassa, ilma-alusten rekisterien ylläpidossa ja ilma-alusten järjestelmien ylläpidossa ja tarkastuksissa.

1A171. AFSC 1A151: n pätevyys ja hallussapito. Lisäksi kokemus on pakollista lentotoiminnan harjoittajien toimintojen suorittamisessa tai valvonnassa.

1A191. AFSC 1A171: n pätevyys ja hallussapito. Myös kokemus lennon insinöörien toimintojen ja toimintojen hallinnoinnista.

Muut.Seuraavat ovat pakollisia, kuten ilmoitetaan:

Erityismerkki: Tämä työ oli suljettu uusille rekrytoinneille, ellei heillä ollut jo voimassa olevaa lentoturvallisuusviraston (FAA) lentotekniikan sertifikaattia. Ilmavoimat ovat kuitenkin muuttaneet tätä politiikkaa, joka oli tehokas joskus tammikuussa 2003. Työmahdollisuudet ovat nyt avoinna uusille työntekijöille (vain 1A131C).

Lisähuomautus: Tämän artikkelin mukaan ilmavoimien uutistoimisto ilmavoimat ovat lopettaneet ei-aikaisemman palvelun ottamisen tähän urakenttään riippumatta siitä, millainen irtisanomisaika on marraskuussa 2006.

Näiden AFSC-järjestelmien saapumiseen, myöntämiseen ja säilyttämiseen:

Fyysinen pätevyys lentokonemiehelle AFI 48-123: n, lääketieteellisen tutkimuksen ja standardien, luokan III lääketieteellisten standardien mukaisesti.

Ilmailupalvelun kelpoisuus AFI 11-402: n, ilmailu- ja laskuvarjohuoltopalvelun, ilmailutietojen ja -merkkien mukaisesti.

AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00: n myöntämiseen ja säilyttämiseen oikeutetaan salaisen tietoturvajärjestelmän mukaisesti AFI 31-501, Henkilöstön suojausohjelman hallinta.

1A131C: Ensisijainen pätevyys 5- tai 7-taitotasolla 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX- tai 2M0-urakenttälevyillä tai voimassa olevan liittovaltion lentoturvallisuusviraston (FAA) lentotekniikan varmenteen, FAA: n yksityisen ohjaajan lisenssin, tai voimassa oleva FAA-ilma- ja voimalaitoslisenssi tai ilma-aluksen huoltoteknikon lisenssi.

Erikoisvarusteet

Suffiksi AFS: n osa, johon liittyy

B Helikopteri

C Suorituskykyinen

Shredoutit B ja C soveltuvat vain 1- ja 3-taitotasoille.

Tämän AFSC: n käyttöönottokurssi

Vahvuus Req: K

Fyysinen profiili XXX1XX

Kansalaisuus Joo

Vaadittu Appitude Score:

1A1X1B: M-44 tai E-33 (muutokset M-47: ään tai E-28: een 1. heinäkuuta 04 jälkeen)

1A1X1C: G-55 (muutokset G-57: ään 1. heinäkuuta 04 jälkeen)

Tekninen koulutus:

• Sisällytetty lentokoneen alkeiskurssi, Lackland AFB, TX, 2 viikkoa, 3 päivää
• Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 17 päivää
• (Kiinteät siipi-lennon insinöörit): vesi-selviytymis-laskuvarjo, Pensacola NAS, FL, 4 päivää
• (Helikopterilentokoneen insinöörit): Ei-laskuvarjohyppely, Fairchild AFB, WA, 2 päivää.
• BFE: n peruskurssi, Lackland AFB, TX (noin kuusi kuukautta)

Huomautus: Tämä urakenttä edellyttää peruskoulutustaSisällytetty lentomiehistön peruskurssi.

Lisäkoulutus ja urakenttätiedot.