Miten Flaperons työskentelee lentokoneiden vakauttamisessa

Kun Malaysia Airlinesin lento 370 oli kadonnut vuonna 2014, ensimmäinen löydettävä roskakappale oli flaperoni, joka kehotti paljon ihmisiä kysymään: "Mitä tarkalleen on flaperon?" Lento 370 oli Boeing 777, joka ei ollut vielä ollut vuonna 2018, ja kaikki 227 matkustajaa ja 12 miehistön jäsentä oletettiin kuolleeksi.

Löytynyt flaperoni on esimerkki aileronin ja siipiläpän yhdistelmästä. Ailteronit sijaitsevat lentokoneen siipien ulkoreunoilla ja auttavat ohjaamaan telaa, ja siipien läpät sijaitsevat siipien takareunaa pitkin auttaakseen hissia, jotka molemmat auttavat ohjaajaa navigoimaan.

Flaperons on täsmälleen se, mitä he kuulostavat - aileron ja läpät yhdeksi, nestemäiseksi lennonohjaukseksi. Suunnittelijat huomasivat, että yhdistämällä nämä kaksi toimintoa paino pienenee. Ja paino lentokoneessa vastaa tietenkin polttoainetta ja rahaa.

Miten Flaperons toimii

Ailteronien ohjausrulla lentokoneen pituusakselin ympäri. Ja kuten läpäisevät läpät, kuten me tiedämme, ovat saranoidut säätimet siipeen. Laipat muuttavat siiven sointolinjaa (kuvitteellinen viiva, joka kulkee etureunasta takareunaan) lisäämällä siiven kallistusta käyttöönoton aikana, ja ne lisäävät nostokerrointa matalan nopeuden lennon aikana. Läpän käyttö lisää hyökkäyskulmaa, mikä aiheuttaa vaaditun hyökkäyskulman tavanomaista pienemmäksi saman määrän nostettua hissiä.

Boeing 777: ssä ja muissa ilma-aluksissa flaperonit ovat osa ensisijaista lennonohjausjärjestelmää, ja ne sijaitsevat siiven keskiosassa. Boeing 777: ssä flaperoni on pieni, mutta hyödyllinen osa siipistä, joka on sijoitettu lennolle ja jota käytetään ensisijaisesti laskeutumisen ja hitaiden lentokonfiguraatioiden aikana lentokoneen telan vakauttamiseksi. Vedetyssä asennossa flaperoni on tasainen siiven kanssa, ja kun flaperon on vedetty sisään, se luo suuren määrän vetoa, joka usein toimii spoilerina.

Pienillä ilma-aluksilla flaperon voi olla koko siiven pituus, kuten joissakin kitplaneissa löydetty flaperoni. Kun läppä on tällöin vedetty sisään, sinulla on siipi-ohjaus koko siiven pituudelta, mikä mahdollistaa hyvän rullauskyvyn ja nopean, positiivisen vasteen aileron tulosta. Kun läppä on laajennettu, ohjaaja havaitsee paljon vetoa pienemmällä telanohjauksella.

Flaperonin suunnittelun vaikutukset

Lentokoneen siipien elementtien kehittäminen - mukaan lukien läpät, ateronit ja flaperonit - voidaan jäljittää lintujen höyhenillä. Lintujen siipillä nämä tunnetaan remigeinä. Tapa, jolla linnut manipuloivat näitä muokkauksia, auttavat heitä lentämään antamalla heille ohjausta asioiden, kuten suunnan ja hissin, suhteen. Vaikka linnut tekevät tätä vaistomaisesti, lentokoneen siivet (ja niiden vastaavat ohjaimet) on suunniteltu monella tavalla jäljittelemään tapoja, joilla linnut käyttävät siipiä.