Boeing Pilot Training Ab Initio -ohjelma

Boeing sanoo aloittavansa ab initio lentokoulutusohjelman nimeltä Boeing Pilot Development Program, joka ottaa lentäjät nolla-pilottitunnista, jotta heidät luokitellaan Boeing-suihkussa, ja oletettavasti valmis lentoyhtiön uraan. Yhtiö julkisti uuden ohjelman vuoden 2014 EAA AirVenture Oshkosh -tapahtumassa, juuri sen jälkeen, kun Boeing 2014 -pilotti ja teknikko-Outlook julkaistiin.

Pilot-kysyntä

Pilotti ja teknikko Outlook ennustavat 533 000 uuden ohjaajan kysyntää koko maailmassa seuraavien 20 vuoden aikana. Tämä on arviolta 27 000 uutta lentäjää vuodessa. Suurin osa tästä kysynnästä - 216 000 lentäjää - on Aasiassa, ja Eurooppa ja Pohjois-Amerikka seuraavat. Boeing uskoo, että uusien jet-toimitusten suuri määrä sekä pilottihäviö ja FAA: n lentoyhtiöiden pilottitodistuksen edellyttämä tuntien määrä kasvavat.

"Ennustamme lähes 36 800 uutta lentokonetta, joiden arvo on 5,2 biljoonaa dollaria - melko hämmästyttävä markkina", sanoi Shary Carbary, Boeingin lentopalvelujen johtaja, EAA AirVenture -yhtiössä Oshkoshissa Wisconsinissa. "On paljon keskustelua siitä, onko pilottipulaa. Boeing ennustaa kysyntää, ja se, mitä ehdotamme, on se, että sen varmistamiseksi, että tämä ei ole ongelma, meidän on koottava teollisuus, kuten hallitukset ja sääntelyviranomaiset ympäri maailmaa ja akateemisena edustajana varmistamaan, että tämä ei tule kriittiseksi kysymykseksi ja että voimme käsitellä tätä ongelmaa."

Lento-ohjelma

Ab initio-lento-ohjelma auttaa pehmentämään jokaisen uhkaavan pilottivajeen iskuja lentoyhtiöiden kumppanuuksien avulla. Tyypillisessä ab initio -ohjelmassa lentoyhtiö sponsoroi opiskelijakoulutusta koulutuksen alusta lähtien, ohjaa heitä koko pilottiharjoittelunsa aikana ja palkkaa ohjaajan, kun hän on tyyppikelpoinen ja sertifioitu. Ohjelma on toiminut hyvin muissa maissa, mutta FAA: n määräysten mukaan ihmiset ovat epäileviä, että se toimii samoin Yhdysvalloissa.

Boeing-pilottikehitysohjelman toteuttaa Boeingin tytäryhtiö Jeppesen ja se räätälöidään lentoyhtiön tarpeiden ja maiden sääntöjen mukaan. Ohjelma varmistaa, että opiskelijat saavat peruskursseja, kuten matematiikkaa ja fysiikkaa, sekä pilottiosaamista, joka on ominaista kaupalliselle lentoyhtiölle, joka voi sponsoroida niitä, sekä luokkiin, jotka koskevat miehistön resurssien hallintaa ja lentoyhtiöiden toimintatapoja. Opiskelijaa koulutetaan Boeing-koulutuskeskuksissa yhdellä maailman lukuisista paikoista.

edellytykset

Ab initio -ohjelmaan osallistuvien opiskelijoiden ohjaajien edellytyksiä ovat seulontaprosessi; lukeminen, kirjoittaminen ja puhuminen englanniksi; ensiluokkainen lääketieteellinen; ja viisumi. Opiskelijat valitaan huolellisesti, jotta estetään korkeat pesuhinnat. Boeingin pilottikehitysohjelman johtaja David Wright puhui myös sanoen: ”Jotta kymmenen tuhannen lentokoneen rungon kysyntä voitaisiin vastata markkinoille seuraavien 20 vuoden aikana, olemme iloisia voidessamme ilmoittaa tänään pilottihankkeen kehittämisestä."

”Ohjelmamme on suunniteltu globaalin jalanjäljen aikaansaamiseksi. Haluamme tukea kaikkia asiakkaita ympäri maailmaa ”, Wright sanoi. ”Boeing on rakentanut lentokoneita lähes 100 vuotta. Jeppesen on ollut koulutuksessa 1940-luvulta lähtien. Yhdistämällä nämä kaksi tuotemerkkiä tarjoamme ainutlaatuisen tuotteen ja ainutlaatuisen palvelun lentoyhtiön asiakkaillemme. ”

Ohjelma kouluttaa oppilaita "kadulta vasemmalle" ottamalla opiskelijan lentoaikaan nollaan ja asettamalla heidät luokkahuoneen oppimiseen, lentokoulutukseen, jet-sillan ohjelmaan ja tyyppikoulutusohjelmaan lopettamalla mahdollisen työpaikan lentoyhtiössä.

Wright sanoi, että ohjelma voisi maksaa 100 000 - 150 000 dollaria, ja se kestää noin 12 kuukautta. "Keskimääräinen opiskelija tulisi ulos ohjelmasta 200 ja 250 tunnin välillä", Wrightin mukaan, ei vieläkään riitä työllistymään lentoyhtiön lentäjänä Yhdysvalloissa.

Wright- ja Carbary-kenttäkysymykset olivat yleisön joukossa median tiedotustilaisuuden aikana, mukaan lukien miten opiskelijat saisivat 250 tuntia taika 1500 tuntiin, jonka FAA tarvitsee ATP-todistuksen saamiseksi. Carbary sanoi odottavansa, että Yhdysvaltojen opiskelijat tarvitsevat samanlaista urakehitystä kuin nyt, todennäköisesti työskentelevät ohjaajana.

Ab Euroopassa ja Aasiassa

Euroopassa ja Aasiassa vastaava ab initio -ohjelma johtaa usein suoraan ohjaamoon. Amerikka on hieman jäljessä tässä suhteessa ja joutuu kohtaamaan haasteita FAA: n 1500 tunnin ATP-säännön vuoksi. Wrightin mukaan pilottitilanne on kuitenkin hyvä USA: n markkinoilla, ja lentoyhtiöiden odotetaan osallistuvan ohjelmaan, mikä kannustaa FAA: ta arvioimaan säännöt uudelleen.

Toinen haaste on taloudellinen. Nykyinen lentokoulutuksen ongelma on se, että 100 000 dollarin tai enemmän kustannuksella, koulu, jolla on tällainen koulu, jättää jatko-opiskelijalle suuret lainanmaksut ja erittäin alhaiset tulot. Hieman yli 20 000 dollarin tulolla aluetason lentoyhtiön lentotyöpaikalle on vaikea rohkaista ketään ottamaan harppaus kohti lentoyhtiön lentäjää, puhumattakaan kannustamasta heitä viettämään 100 000 dollaria. Jos ohjelma voisi olla lentoyhtiön rahoittama tai ehkä tarjota jonkinlaista taloudellista tukea, se voisi olla arvokasta, sanoi yksi osallistuja.

Wrightin mukaan lentoyhtiöt eivät vastusta tällaista ohjelmaa.

Carbary sanoi, että teollisuus ei ole tällä hetkellä hyvä paikka alueellisen pilottipalkkion parissa. Lopulta tarjonta ja kysyntä normalisoituvat, ja tämä merkitsee palkankorotusta kaikkialla, vaikka USA on jäljessä. "Todellisuus on, että se on tarjonta ja kysyntä, ja Yhdysvalloissa meillä oli paljon furloughed-lentäjiä pitkään", Carbary sanoi. Ne on nyt vedetty Lähi-idän ja Aasian asiakkaisiin, joten meillä ei ole sitä enää poraamiseen. Olemme jo alkaneet nähdä palkankorotuksen."

Boeing sanoo nyt, että pilottihankkeita koskeva ohjelma on itse rahoittama, ainakin Yhdysvalloissa. Sillä välin Boeing jatkaa koulutusohjelmansa kasvattamista ja avaa useita koulutuskeskuksia, lisäämällä simulaattoreita ja palkkaamalla ohjaajia 19 koulutuskeskukseensa ympäri maailmaa. Yhtiö on parhaillaan avaamassa uutta koulutuskeskusta Venäjällä, ja se on lisännyt simulaattoreita Lontoon Gatwickiin ja Singaporeen vastaamaan koulutustarpeita.