Tunne ilma-aluksen omistajuuden kiinteät kustannukset

Saatat tuntea tarinoita näyttelijästä Harrison Fordista ja hänen intohimostaan ​​lentokoneisiin, kuten lentokoneiden omistukseen, ja vaikka monet toimijat - mukaan lukien John Travolta - omistavat yksityisiä lentokoneita, on myös paljon arjen ihmisiä, jotka intohimoisesti lentävät. Vaikka sinun ei tarvitse olla miljonääri, joka omistaa koneen, sinun on tiedettävä etukäteen, mitä päivä-, päivä-out-kustannukset ovat.

Kiinteät ja muuttuvat kustannukset

Lentokoneiden omistamisen kustannukset voidaan jakaa kiinteisiin kustannuksiin ja muuttuviin kustannuksiin. Lentokoneiden omistajuuden onnistumisen kannalta on olennaista määrittää, mitkä omistuskustannukset ovat kiinteät ja jotka ovat muuttuvia. Jos olet mahdollinen ilma-aluksen ostaja tai operaattori, joka tietää, että nämä kustannukset voivat auttaa määrittämään, pystytkö varaa lentokoneeseen.

Kiinteät kustannukset, toisin kuin muuttuvat kustannukset, määritellään kustannuksiksi, jotka pysyvät samoina ajan kuluessa. Sitä vastoin muuttuvat kustannukset voivat muuttua ja niihin voi sisältyä esimerkiksi polttoainetta, öljyä, kunnossapitoa, laskeutumismaksuja jne. Lentokoneen kiinteät kustannukset pysyvät samoina riippumatta siitä, kuinka monta tuntia lennät koneellasi. Kiinteän kustannuksen yksikkökustannukset kuitenkin kasvavat (tai vähenevät) riippuen lentokoneen toiminnan tasosta.

Jos esimerkiksi kiinteät kustannukset ovat vakuutus, maksat saman verokannan riippumatta siitä, kuinka paljon lentokone lentää vuosittain. Jos vakuutus maksaa 1200 dollaria dollaria vuodessa, ja lentät lentokoneella 100 tuntia joka vuosi, tuntipalkkio on 12 dollaria tunnissa. Jos kuitenkin lentät lentokoneella useammin (sanotaan 200 tuntia vuodessa), vakuutuksesi "tuntihinta" laskee 6 dollariin tunnissa. Siksi kuulet usein lentokoneiden omistajat, että he tarvitsevat lentokoneensa lentääkseen enemmän, jotta kustannukset pysyisivät.

Esimerkkejä kiinteistä kustannuksista

Joitakin esimerkkejä kiinteistä kustannuksista ovat seuraavat:

• Ilma-alusten rahoitus (joko vuokrasopimuksen tai lainan perusteella)
• vakuutus
• Kirjojen, kaavioiden ja materiaalien hankinta
• Hangarin vuokraus
• Verot ja FAA: n rekisteröintimaksut
• Lentokoneiden tarvikkeet
• Miehistön palkat, jos heille maksetaan kiinteä vuosipalkka. Jos miehistön jäsen maksetaan lentotunnilla, sitä pidetään kuitenkin muuttuvana kustannuksena, koska hinta riippuu lentokoneen aktiivisuustasosta.

Yksikköä kohti laskettua kustannusta tai lentoaikataulua voidaan vähentää lentokoneiden käytön lisääntyessä. Kaiken kaikkiaan lentäjät haluavat sanoa, että he saavat enemmän "bang for your buck", kun he lentävät enemmän tuntia. Esimerkiksi, jos vuokraat angaritilaa 6000 dollaria vuodessa ja lentät lentokoneellesi 100 tuntia vuodessa, tuntihinta on 60 €. Jos vuokraat saman angarin, mutta lennät vain 500 tuntia vuodessa, lentokustannuksesi laskee 12 dollariin tunnissa.

Tasosi budjetointi

On tärkeää tunnistaa (ja suunnitella etukäteen) sekä kiinteät että muuttuvat kustannukset, kun tulet lentokoneen omistajaksi tai operaattoriksi. Liian usein ilma-alusten omistajat yllättyvät lentokoneen oston jälkeen aiheutuvista lisäkustannuksista. Tietäen sekä lentomatkustuksen kiinteistä (ja muuttuvista) kustannuksista, ilma-alusten käytöstä että lentokoneiden huollosta määritetään, voitko varaa tämän harrastuksen, ja jos näin on, auta pitämään budjetti paikallaan.