Marine Corps Crew Chiefs: n työn kuvaus

Ennen lentoa, lennon aikana ja hyvin lennon jälkeen on yksi Marine, joka ottaa vastuun lentokoneen ylläpidosta, tarkkailee sen turvallisuutta ja huolehtii lennon aikana - miehistön päällikkö.

Kuka on miehistön päällikkö?

CH-53E Super Stallionin miehistön päälliköt ovat vastuussa ilma-aluksen hyvinvoinnista koko lennon ajan sekä tarkkailemassa aluksella olevien lentäjien ympäristöä.

"Miehistön päällikkönä ovat helikopterikvadroneiden palveluksessa olevat ylläpitäjät ja lentolehtiset", sanoi kapteeni Eric C. Palmer, NATOPS: n upseeri, Marine Heavy Helicopter Squadron 361, Marine Aircraft Group 16, 3. Marine Aircraft Wing. "He huolehtivat kaikista tehtävistä, joita lentäjillä ei ole, mikä on kaiken koneen takana."

Miehistön päällikkö tarkkailee esteitä ohjaajan polulla, koska lentäjä ei näe lentokoneen nenästä yli 180 astetta kummassakin suunnassa.

"CH-53: lla ei ole parasta näkymää sen ympärillä, joten meidän on luotettava miehistön päällikön silmiin ja korviin lennon aikana", sanoi Palmer, Endwell, N.Y. "Kun pystyt näkemään asioita, joita lentäjä ei voi olla yksi miehistön päällikön suurimmista apuvälineistä."

Lancen Cpl: n mukaan. D. L. Chewey, miehistönpäällikkö, HMH-361, joutuvat tuntemaan vähän tietoa kaikesta ilma-aluksessa olevasta.

"Miehistön päälliköiden on koskettava kaikkia lentokoneen näkökohtia", sanoi Stilwell, Okla. "Meidän on tiedettävä sen rajoitukset. Meidän on tiedettävä rajoituksemme. Olemme valmiita varmuuskopioimaan lentäjät.

"Kun lennämme, meillä kaikilla on käsi kädessä", Chewey lisäsi. "Tehtävämme on joukkueen tehtävä. Sinulla on lentäjä ja rinnakkaislentäjä. Yksi lentää ja toinen navigoi. Sitten sinulla on miehistön päällikkö, joka seuraa ja kuuntelee itse helikopteria. miehistö, ja meillä on korvaamaton rooli."

Miehistön päällikön tehtävä, kuten mikä tahansa työ, kuitenkin muuttuu hieman, kun heitä käytetään.

"Käytössä ollessamme olemme aina valmiustilassa", sanoi Cpl. Fidel R. Florez, miehistön päällikkö, HMH-361. "Mitä tulee henkilökohtaisiin eroihin varuskunnan tai Irakin välillä olemisen välillä, siellä on meidän panssarimme, aseemme ja sivuvaatteet, ja se voi olla myös hieman stressaavaa.

"Täällä meillä on noin neljä - viisi tuntia aikaa valmistautua lennolle", lisäsi Anthony, N.M. "Siellä meillä on hieman yli tunti aikaa valmistautua lennolle, joka voisi tulla milloin tahansa."

Palmerin mukaan miehistönpäälliköt ottavat myös ylimääräisiä tehtäviä alkuperäisten tehtäviensä ohella käyttöönoton aikana.

"Suurin osa heidän tehtävistään auttaa luotsia turvallisesti lentokoneen käyttämisessä on sama asia käytettäessä", Palmer sanoi. "Heillä on lisätehtäviä, kuten silmien pidättäminen vihollisille. He käyttävät myös.50-kaliipereita."

Miehistön päällikön yleinen merkitys ei aina huomaa, sanoi Palmer.

"Miehistön johtajat ovat ehdottoman välttämättömiä", Palmer totesi. "He tekevät paljon asioita lentokoneen takana, että lentäjät vain pitävät itsestään selvää. Heillä on moitteettomat järjestelmätuntemus ilma-aluksesta ja ne ovat välttämätön, korvaamaton osa CH-53-ohjaajaa."

lähettäjä Lance Cpl. James B. Hoke