Rannikkovartiosto: Aviation Maintenance Technician

Rannikkovartiostoilijoiden huoltoteknikot (AMT) suorittavat lentokoneiden maahuolintaa ja huoltoa sekä suorittavat säännöllisiä ilma-alusten tarkastuksia ja lentoliikenteen hallinnollisia tehtäviä. AMT: t tarkastavat, huoltavat, ylläpitävät, vianmäärittävät ja korjaavat ilma-alusten moottoreita, apujärjestelmiä, potkureja, roottorijärjestelmiä, voimansiirtojärjestelmiä ja niihin liittyviä lentokoneen runko- ja järjestelmäkohtaisia ​​sähkökomponentteja. He huoltavat, ylläpitävät ja korjaavat lentokoneiden rungot, siivet, roottorinterät sekä kiinteät ja liikkuvat ohjauspinnat.

Osana ilma-aluksen miehistöä AMT: n nostolaite pelastaa uimareita ja eloonjääneitä, pudottaa tarvikkeita ja hätälaitteita ja auttaa ohjaajia.

AMT: t ovat teknologia- ja vianetsintäasiantuntijoita, jotka määrittävät ja ylläpitävät kaiken polttoainesysteemeistä lentokontrolleihin eri lentokoneissa. Rannikkovartiosto ei olisi mahdollista ilman AMT: tä; se on erittäin tärkeä asema.

AMT: t on sijoitettu rannikkovartiolaitoksille, sekä suurille että pienille, jotka sijaitsevat kaikissa 50 osavaltiossa ja Puerto Ricossa. AMT: t ovat vastuussa kiinteän siiven lentokoneiden, kuten HC-130H ja J (Hercules), HC-144 (Ocean Sentry) ja HU-25A (Falcon), ylläpidosta ja huollosta. Heillä on myös pyörivä siipikoneita: HH60J (Jay-Hawk) ja HH-65A (Dolphin).Suurilla lentoasemilla on useita erilaisia ​​lentokoneita, kun taas pienemmillä lentoasemilla on vain yksi. Riippumatta siitä, missä AMT on sijoitettu, niillä on oltava runsaasti lentokonetietoa.

Palkka ja edut

Rannikkovartioston AMT: n keskipalkka on noin 50 000 dollaria. Rannikkovartioston aktiivisena jäsenenä sinulle myönnetään poikkeuksellinen etu paketti, joka sisältää täydellisen lääketieteellisen, hammaslääkärin ja näkökyvyn; henkivakuutus; asumis- ja ateriaraha; 30 päivää palkallista lomaa vuosittain; korkeakoulujen opetustuki; ja eläkejärjestelyt. Eräät rannikkovartioston jäsenet saavat asemansa ja sijoituspaikkansa mukaan mahdollisuuden matkustaa ympäri maailmaa maksutta, kun he ovat aktiivisia.

edellytykset

• Kelpoisuus mekaniikkaan
• Mekaniikan taustalla on mekaaninen työ tai konepaja
• Algebran, geometrian ja elektroniikan koulukurssit ovat hyödyllisiä, mutta niitä ei tarvita
• Kyky kuljettaa lentokoneen fyysinen
• Hyväksy "salainen" turvatarkastus

ASVAB: n ottaminen

ASVAB-pisteet vaativat AMT: n olevan AFQT = 65 tai AR + MC + AS + EI = 220, joiden AR-arvo on vähintään 52. Jos et tunne ASVAB: ia, se on sotilaallinen kelpoisuuskoe, joka ennustaa tulevaa akateemista ja ammatillista sotilaallinen menestys. Kun otat ASVAB: n, muista lukea ja kuunnella ohjeita huolellisesti ja kysyä, onko sinulla mitään. ASVAB otetaan tietokoneella, ja testin suorittamiseen tarvitaan vain muutama näppäin. Jos painat vahingossa virheellistä avainta, koko testi voi olla virheellinen, ja sinun täytyy ottaa se uudelleen, joten ota aikaa.

koulutus

Ennen kuin osallistut AMT: n A-kouluun, AMT: n on suoritettava koulutuskurssi ja vastaanotettava yksikön komentohenkilöstön suositus edetä. AMT “A” -koulu on viiden kuukauden kurssi Elizabeth Cityn, NC: n Aviation Technical Training Centerissä. Tulevat AMT: t ottavat kursseja lentokoneiden kunnossapidon perusteista ja kehittyneistä kursseista, jotka kattavat tietyt ilma-alusten järjestelmät ja vianetsintämenetelmät.

AMT-koulutus voi myös valmistaa sinut rannikkovartiostoon. AMT: n avulla voit hakea AMT Advanced Education Program (AEP) -ohjelmaa. Muutamat AMT: t, jotka tekevät sen menestyksekkäästi hakemus- ja valintaprosessin kautta, saavat mahdollisuuden osallistua yliopiston kokopäiväiseen opiskeluun vähintään kaksi vuotta, ja he voivat ansaita osakkuusyrityksen tai kandidaatin tutkinnon ilmailun kunnossapitoteknologiassa.

Aiheeseen liittyvät siviilityöt

• Lennon insinööri
• Lentoyhtiön kunnossapidon valvoja
• Yleinen / kaupallinen ilmailumekaanikko
• Yleiset / kaupalliset ilma-alusten tarkastajat
• Lentotoiminnan ohjaaja
• Ilma-aluksen ohjaaja