Air Force Drone Pilot

Miehittämättömät ilma-alukset (UAV) ovat herättäneet kiistoja, kun ne tulevat kauko-ohjattavan taistelun uuteen aikakauteen, mutta kaikki palvelualat käyttävät niitä. Kuten voit odottaa heidän nimestään, ilmavoimat eivät ole tehneet mitään toisin. Toisin kuin kollegansa, ilmavoimien messinki saattaa jäädä voimakäyrän taakse rajoittamalla vain kuka voi lentää UAV: ​​ia - ja se tarkoittaa, että koulutuksen tasosta ja urakehityksestä riippuen saatat ottaa yrityksesi toiseen rekrytoijaan.

Velvollisuudet ja vastuut

Vaikka UAV-lentokoneen nimellisarvo näyttää huomattavan samanlaisilta kuin videopeli, jokaisen ohjaajan toiminnan seuraukset ovat vakavia. Miehittämättömät lentokoneet ovat eturintamassa keräämään ilmasta älykkyyttä ympäri maailmaa, joten ohjaajan on pystyttävä analysoimaan älykkäitä kuvia, jotta he voisivat tehdä päätöksiä siitä, milloin johtaa johtoa tai päästä pois väistämästä. Predatorin kaltaiset UAV: ​​t voidaan tietysti myös varustaa Hellfire-ohjuksilla - jokaisella UAV-ohjaimella on oltava mahdollisuus päättää, milloin ja milloin vetää liipaisimella joku puoli maailmaa.

Sotilaalliset vaatimukset

Toisin kuin sisarpalvelut, jotka ovat kaikki päättäneet, että paras tapa käsitellä UAV-lentäjien vaatimuksia, on tehdä siitä palveluksessa oleva urakenttä, ilmavoimat vaativat tällä hetkellä vain toimihenkilöiden pidättämistä. Tämä tarkoittaa lentää ilmavoimiin ilmavoimissa, tarvitset korkeakoulututkinnon, vaikkakaan ei välttämättä lentäjän lupaa.

Prikaatinkenraalilaisen Lyn D. Sherlockin mukaan UAV: ​​n palveluksessa olevat urat ovat tällä hetkellä pois pöydästä, koska taistelukentät ovat monimutkaisia, yhteisiä ympäristöjä, joihin liittyy muita ilma-aluksia ja kommunikointi sotilaiden ja lentäjien kanssa. " Näyttää siltä, ​​että runsaasti palvelukseen otettuja lentokoneita on jo käsiteltävänä, mutta niin.

koulutus

Koska ilmavoimien UAV-lentolehtisten on oltava toimihenkilöitä, matka yhden upseerin koulutusputkesta - kuten neljä vuotta ilmavoimien akatemiassa tai muutama kuukausi virkamieskoulussa (OTS) niille, joilla on jo tutkinto - on ensimmäinen askel.

Jälkeenpäin koulutus riippuu siitä, miten teet UAV-kenttään. Mukaan Air Force Magazine, ilmavoimien suunnitelmat alkavat vuonna 2009 aloittaa yksinomaisen UAV-lentäjien koulutuksen: "neljän viikon peruskurssit … Randolph AFB: ssä, Tex., ennen kuin siirryt Creech AFB: hen, Nev.

Muussa tapauksessa sotilaskirjailija James Dunnigan väitti vuoden 2012 Strategy-esityksessä, että "UAV-operaattorin voimaa hallitsevat edelleen TDY väliaikaiset lentäjät", jotka ovat jo olleet laajalti koulutettuja perinteisissä ohjaamoissa.

Ura Outlook

Jos sydämesi on työskennellyt UAV: ​​iden kanssa, ilmavoimat (ironisesti) eivät ehkä ole paras vaihtoehto tällä hetkellä. Jos Dunniganin väite on oikea - että koulutusohjelma ei voi pysyä lentojoukkojen sisällä yhä suositumpana, - mahdollisuudet päästä suoraan UAV: ​​iin virkailijakoulutuksen jälkeen voivat silti olla hyvin rajalliset.

Ja niille, jotka osallistuvat ilmavoimiin nimenomaan istumaan ohjaamoon, Air Force Times huomauttaa, että saattaa edelleen olla "leimautumista, jota monet yhdistävät lentäviin lentoyhtiöihin" - jotkut pitävät yhteisöä, jonka sanat olivat sitten ilmavoimien esikunnan päällikön kenraalin päällikkö Norton Schwartz, "leppoisana siirtomaana tai tarkoituksenmukaisena virastona".

Lisätään, että palvelukseen otettujen ilma-alusten poissulkeminen urasta ja niistä, jotka tulevat suoraan lukion ulkopuolelle, jotka haluavat päästä UAV-kenttään, saattavat olla houkuttelevia syitä siirtyä armeijan, laivaston tai merenkulkijoiden puoleen.

Mutta ilmavoimat eivät välttämättä jää jäljelle ikuisesti. Takaisin vuonna 2009 Air Force Magazine huomautti, että suunnitelmien mukaan "suunnilleen 100 upouusi lentäjää" lähetetään vuosittain suoraan UAV-putkistoon, ja silloinkin, kun uusi UAV-urakenttä virkamiehille ilmoitettiin vuonna 2008, ilmavoimat myönsivät, että "värvättyjä lentolehtisiä ei ole vielä suljettu pois."