Steriili ohjaamon sääntö: mikä se on ja kenen on käytettävä sitä?

Steriili ohjaamon sääntö on liittovaltion lentoliikennesäännöstö, joka annettiin vuonna 1981 sen jälkeen, kun joukko onnettomuuksia tapahtui, kun lentäjät häiritsivät lennon kriittisiä vaiheita. Se, mitä tiedämme olevan "steriili ohjaamon sääntö", on kuvattu alla olevassa osassa liittovaltion lentoliikennesäännöistä. 1 4 CFR 121,542 - LENTOKENTÄVÄT TULOKSET (Liittovaltion lentoliikennesääntöjen osa 121 liittyy kotimaan, lipun ja lisätoimintojen toimintavaatimuksiin).

Tämä asetus on sama kuin 14 CFR 135.100 - lennon miehistön jäsenen velvollisuudet (FAR: n 135 §: ssä säännellään lähiliikenteen ja tilausoperaatioiden toimintavaatimuksia ja sääntöjä, jotka koskevat henkilöitä tällaisessa ilma-aluksessa.)

Kenen on noudatettava tätä sääntöä

Sekä osan 121 että osan 135 operaattoreiden on noudatettava steriiliä ohjaamon sääntöä, joka rajoittaa epätarkoituksenmukaista keskustelua "kriittisissä lennon vaiheissa" - taksilla, lentoonlähdöllä, laskeutumisella ja alle 10000 metrin matkalla.

14 CFR 121,542 - LENTOKENTÄVÄT TULLIT

a) Mikään sertifikaatin haltija ei saa vaatia eikä missään lennon miehistön jäsenellä ole velvollisuuksia lennon kriittisen vaiheen aikana lukuun ottamatta ilma-aluksen turvalliseen käyttöön tarvittavia tehtäviä. Sellaiset velvollisuudet kuin yritys tarvitsevat sellaisia ​​ei-turvallisuustarkoituksiin liittyviä pyyntöjä kuin keittiötarvikkeiden tilaaminen ja matkustajien yhteyksien vahvistaminen, lentoliikenteen harjoittajia edistävien matkustajien ilmoitukset tai kiinnostavia nähtävyyksiä osoittavat tiedot, eikä yrityksen palkanlaskennan ja siihen liittyvien tietojen täyttäminen ole tarpeen. lentokoneen turvallinen käyttö.

b) Kukaan ohjaamomiehistö ei saa harjoittaa eikä missään ohjaamossa lupaa missään liikenteessä kriittisen lennon aikana, joka voi häiritä lentohenkilökunnan jäseniä tehtäviensä suorittamisesta tai joka voi millään tavalla häiritä lentoyhtiön miehistöä. näiden tehtävien suorittamisessa. Ilma-aluksen turvallisen toiminnan kannalta ei tarvita sellaisia ​​toimintoja, kuten aterioiden syöminen, ohjaamossa käytävien välttämättömien keskustelujen tekeminen ohjaamossa ja ohjaamomiehistön ja ohjaamomiehistön väliset olennaiset viestinnät sekä sellaisten julkaisujen lukeminen, jotka eivät liity lentoon.

c) Tässä jaksossa lennon kriittiset vaiheet sisältävät kaikki taksilla, lentoonlähdöllä ja laskeutumisella suoritetut lentotoiminnot ja kaikki muut lentotoiminnot, jotka suoritetaan alle 10000 metrin pituisella matkalentoa lukuun ottamatta.

HUOMAUTUS: Taksilla määritellään ”lentokoneen liikkuminen omalla voimallaan lentoaseman pinnalla”.

Doc. N: o 20661, 46 FR 5502, 19.1.1981

Milloin sovelletaan steriiliä ohjaamon sääntöä

Yhden ASRS: n tekemän raportin mukaan, jossa analysoitiin useita onnettomuuksia, joissa lentäjät eivät noudattaneet steriiliä ohjaamon sääntöä, nämä sääntöjenvastaisuustapahtumat johtivat tapauksiin ja virheisiin, kuten:

• Korkeuspoikkeamat
• Kurssin poikkeamat
• Kiitotien rikkomukset
• Yleiset häiriötekijät, joilla ei ole erityisiä haitallisia seurauksia
• Lentoonlähdöt tai laskeutumat ilman välystä
• Lähellä ilmakehän törmäyksiä, jotka johtuvat huomaamattomuudesta ja häiriötekijöistä.

ASRS-raportin mukaan monet näistä tapahtumista analysoiduista pilotti-kertomuksista sisälsivät lentäjien lausuntoja, joissa todettiin, että steriilin ohjaamon säännön noudattaminen on ehkä estänyt onnettomuuden tai onnettomuuden.

Vaikka lentäjien, jotka toimivat FAR: n 91 osassa (esimerkiksi yleinen ilmailu), ei tarvitse noudattaa steriiliä ohjaamon sääntöä, se on melko yleinen käytäntö. Useimmat ohjaajat noudattavat sääntöä (ja noudattavat sääntöä) riippumatta toiminnan tyypistä.