Lentokentän hätäsuunnitelmat (AEP)

Oletko koskaan miettinyt, miten lentoaseman hätätoiminta toimii? Mitä tapahtuu onnettomuuksien jälkeen? Lentoasemilla on yksityiskohtainen lentoaseman pelastussuunnitelma (AEP), joka auttaa kaikkia käsittelemään hätätilanteessa tai katastrofissa tapahtuvia seurauksia.

Tyypillinen lentoaseman pelastussuunnitelma sisältää useita eri osia, ja sen luo ja toteuttaa yleensä joko lentoaseman pitäjä tai hätätilanteen koordinaattori. Tässä on lyhyt kuvaus siitä, kuka on mukana lentoaseman hätätilanteissa ja miten se toimii:

Osapuolet, jotka voivat olla mukana AEP: ssä:

AEP: n luomiseen ja toteuttamiseen osallistuu aina useita osapuolia. Tässä on luettelo vain harvoista ihmisistä ja ryhmistä, jotka auttavat koordinoimaan AEP: a:

• Lentokentän hätätilanteen koordinaattori
• Lentokenttäpäällikkö
• Lentokentän pelastus- ja palontorjuntapalvelut (ARFF)
• Lentokentän turvallisuusryhmä
• Lentoliikenteen harjoittajat ja muut lentoaseman matkustajat
• Ilmaliikenteen hallinta
• Yhteisön hätätilanteiden hallintaryhmät
• Paikallinen lainvalvonta
• Paikalliset sairaalat ja muut lääketieteelliset ryhmät
• Paikalliset tai liittovaltion keskinäiset avustusjärjestöt ja avustusjärjestöt, kuten Yhdysvaltain Punainen Risti ja FEMA
• Mediasisällöt
• FAA
• NTSB, jos lentokoneen onnettomuustutkinta on tarpeen
• FBI, terrorismin tai kansallisen turvallisuuden tapauksessa

• Sotilaalliset virastot, jos ne ovat saatavilla

AEP: n muodostaminen

AEP: n luominen ei ole yksinkertainen tehtävä.

Ensinnäkin on tehtävä tutkimus, jotta voidaan laatia paras suunnitelma, joka perustuu moniin muihin suunnitelmiin, kuten kaupungin hätätilanteita koskevaan suunnitelmaan, paikallisiin määräyksiin, OSHA- ja EPA-suunnitelmiin, alueellisiin ja liittovaltion hätätilanteita koskeviin suunnitelmiin ja jopa yksittäisiin lentoliikenteen harjoittajien suunnitelmiin.

Toiseksi AEP: n on noudatettava useita eri virastojen, kuten OSHA: n, FAA: n ja liikenneministeriön (DOT) määräyksiä.

Sitten on tehtävä analyysi AEP: n mukana olevan tietyn lentoaseman vaarojen tunnistamiseksi. Esimerkiksi yksi lentoasema saattaa joutua vulkaanisen toiminnan tai tornadojen kohteeksi, kun taas toinen saattaa olla erittäin vaarallisella alueella terroristihyökkäykseen.

Kun mahdolliset vaarat on tunnistettu ja riskinarviointi on saatu päätökseen, lentoaseman hätätilanteiden koordinaattori voi aloittaa suunnitelmien laatimisen tiettyjä skenaarioita varten. Esimerkiksi pommi-uhka tulee olemaan erilainen suunnitelma koneen kaatumiseen.

AEP: n laatiminen kestää useita tapaamisia monien eri ryhmien kanssa ja useita tarkistuksia ennen täydellistä. Kun AEP-testaus on valmis, se voidaan aloittaa.

Koulutus, harjoitukset ja harjoitukset:

AEP tarkistetaan aina. Yksi niistä asioista, jotka auttavat johtajia ja koordinaattoreita kehittämään parhaan mahdollisen suunnitelman, on suunnitelman harjoittaminen uudestaan ​​ja uudestaan, eri skenaarioiden uuvuttaminen ja kaikkien käytettävissä olevien resurssien hyödyntäminen varmistaakseen, että kaikki osapuolet tuntevat roolinsa hätätilanteessa. AEP: n mahdollisen menestyksen testaamiseen käytetään muutamia erilaisia ​​menetelmiä:

1. Koulutus: Koulutuksen on oltava syvällistä ja säännöllistä. On monia ihmisiä, joiden on tunnettava AEP, joten yleiskoulutusoppaat ja luokkahuoneistukset ovat suosittuja valintoja monien ihmisten kouluttamiseksi kerralla. Joidenkin ryhmien olisi myös oltava erityiskoulutusta kunkin roolin mukaan. Ensiavustajat, palomiehet, lentoaseman turvallisuus ja muut tarvitsevat erityiskoulutusta tapaturmien, väkijoukkojen ja tiedotusvälineiden hallinnasta sekä siitä, miten käsitellä arkaluonteisia tietoja samalla, kun suojellaan katastrofin kohtausta.

1. Porat: Tulipalot, pommiriskit ja vaarallisten materiaalien käsittely voidaan harjoitella usein harjoitelluilla harjoituksilla. Porat keskittyvät tyypillisesti AEP: n yksittäiseen näkökohtaan, kuten kuinka ilmoittaa kaikille, miten tietoliikenneprosessi voidaan taata tai miten todisteita käsitellään.
2. Harjoitukset: Harjoitus voi olla joko pöytäharjoitus, toiminnallinen harjoitus tai täysimittainen harjoitus.

   Taulukkoharjoitus on yksinkertaisin, sillä siihen liittyy vain tapaamisilmapiiri ja keskustelu AEP-rajoituksista ja parannuksista, joita voitaisiin tehdä.

   Toiminnallinen harjoitus sisältää teeskenneskenaarion, jossa on aikarajoitukset ja tavoitteet, mutta ei sisällä kaikkia AEP: n näkökohtia.

   Elävä harjoitus, jota kutsutaan myös täysimittaiseksi harjoitukseksi, sisältää hätätapahtuman, kuten lentokoneen kaatumisen, suoran simulaation. Täysimittaiset harjoitukset käsittävät monia ryhmiä, mukaan lukien hätätilanteisiin reagoivat joukkueet, Punainen Risti, paikalliset hotellit, palomiehet, poliisi, lentotoiminnan henkilökunta, NTSB-tutkijat jne.

   Elävän harjoituksen laajuus riippuu lentoaseman vaatimuksista (joidenkin lentoasemien on suoritettava täysimittainen harjoitus kolmen vuoden välein), harjoitettavan skenaarion tyyppi ja siihen liittyvien ryhmien saatavuus. Monissa tapauksissa se on hyvin todellista, jopa mukana toimijoita, jotka väittävät olevansa loukkaantuneita matkustajia.

AEP-elementit:

FAA: n ohjeita koskevan FAA: n neuvoa-antavan kiertokirjeen mukaan AEP: n osat sisältävät yleensä seuraavat:

• Luettelo osapuolista ja kunkin ryhmän ensisijaisista tehtävistä katastrofin aikana ja sen jälkeen.
• Luettelo avainhenkilöistä, jotka ilmoitetaan hätätilanteessa, ja kunkin henkilön rooli.
• Ilmoitusmenettelyt, mukaan lukien viestintämenetelmät ja järjestys, jolla ihmiset ilmoitetaan.
• Erityiset tarkistuslistat eri skenaarioille.
• Kuvaus siitä, miten ja milloin tiedot levitetään yleisölle, mukaan lukien tiedot, jotka puhuvat tiedotusvälineille ja mitkä tiedot julkaistaan, kiinnittäen erityistä huomiota arkaluonteisiin tietoihin.

• Kuvaus evakuointi- ja suojaustekniikoista sekä paikallisten ja liittovaltion tukivarojen hallinta.
• Tietoa alueen turvaamisesta, ihmisten päästämisestä vaarallisille alueille ja niiden ulkopuolelle sekä arkaluonteisia tietokenttiä.
• Ohjeet palontorjuntaan, terveyteen ja lääketieteellisiin puolueisiin.
• Ohjeet siitä, miten ja milloin hankkia lisäresursseja, lentokenttälaitteiden hallinta ja turvallisuus.
• Lentokentän kartat, rakennuspaikat ja lentokenttäkentän tiedot.