VFR Pilotin yölentosäännöt

Olimmeko lentää usein tai tuskin lainkaan, on helppo unohtaa joitakin tiettyjä lentoja ja tiettyjä toimintoja koskevia määräyksiä. Yöllä lentävät lentäjät ovat usein syyllistyneet siihen, että unohdetaan joitakin yön lentoa koskevia perussääntöjä. Tässä on nopea tarkistuslista FAR: ista, joiden avulla voit tarkistaa, että olet laillista lentää yöllä, mukaan lukien pilottivaluutan ja ilma-aluksen laitteiden vaatimukset.

Pilot-valuutta

Lentäjiä vaaditaan pitämään yövaluutta 90 päivän välein matkustajien kuljettamiseksi yöllä. Erityisesti 61.57 (b) toteaa, että "… Kukaan ei voi toimia lentäjänä, joka ohjaa ilma-alusta, joka kuljettaa matkustajia 1 tunnin ajan auringonlaskun jälkeen ja päättyy 1 tunti ennen auringonnousua, jollei henkilö ole edeltävien 90 päivän aikana tehnyt vähintään kolme lentoonlähtöä ja kolme laskeutumista täyteen pysähtyy 1 tunnin kuluttua auringonlaskusta ja päättyy 1 tunti ennen auringonnousua ja

1. Tämä henkilö toimi lennonohjainten ainoana manipulaattorina; ja
2. Tarvittavat lentoonlähdöt ja laskeutumiset suoritettiin saman luokan, luokan ja tyypin ilma-aluksessa (jos vaaditaan tyyppikelpuutus). "

Lentokoneiden polttoainevarastot

FAR 91.151 (2) toteaa, että "Kukaan ei saa aloittaa lentoa lentokoneessa VFR-olosuhteissa, ellei (ottaen huomioon tuulen ja ennusteen sääolosuhteet) riittävästi polttoainetta lentämään ensimmäiseen suunnattuun laskeutumispisteeseen, ja olettaen, että lennonopeus on normaali … (2). sen jälkeen vähintään 45 minuuttia."

Lentokoneiden laitteet

Kaikki VFR: n tarvitsemat laitteet (joita jotkut teistä tietävät lyhenteestä "TOMATOFLAMES") vaaditaan yö VFR-lennolle, sekä muutama lisä (jotkut käyttävät lyhennettä FLAPS).

Erityisesti FAR 91.205 toteaa, että "VFR-lennolle yöllä tarvitaan seuraavat välineet ja laitteet:

1. Tämän kohdan b alakohdassa tarkoitetut instrumentit ja laitteet.
2. Hyväksytyt asemavalot.
3. Hyväksytty ilmailun punainen tai ilmailunvalkoinen valonestojärjestelmä kaikissa Yhdysvalloissa rekisteröityissä siviili-ilma-aluksissa.
4. Jos ilma-alusta käytetään vuokralle, yksi sähköinen laskuvalo.
5. Sopiva sähköenergian lähde kaikille asennetuille sähkö- ja radiolaitteille.
6. Yksi varajärjestelmä, joka sisältää kolme varoketta, tai kolme varalla olevaa varoketta, joita ohjaaja voi käyttää lennon aikana.

Muuten, FLAPS-lyhenne menee näin:

• F-sulakkeet
• L-lasku valo
• A- Anti -ollision-valot
• P-asennon valot
• S- Sähköenergian lähde

Ilma-aluksen valon käyttö

Sinun täytyy käyttää lentokoneen valaisimia yöllä. Se vaaditaan FAR 91.209, jossa todetaan, että "kukaan ei voi, a) auringonlaskun ja auringonnousun välisenä aikana…

1. Käytä ilma-alusta, ellei se ole valaistu;
2. Pysäköi tai siirrä ilma-alus lentoaseman yön lentotoiminta-alueelle tai vaaralliseen läheisyyteen, ellei ilma-alus -

• On valaistu;
• On valaistu valaistus; tai
• Se on alueella, joka on merkitty tukosvaloilla