Miten suunnitella VFR-maastolentoa yöllä

VFR-maastolennon suunnitteleminen päivän aikana edellyttää tietyn määrän etukäteen suunnittelua ja valmistelua. On olemassa muutamia ylimääräisiä asioita yön lentämisestä, joita sinun on harkittava, kun suunnittelet yön maastoa.

Tarkastellaan päivittäistä maastohiihtolennon tarkistuslistaa, mutta tällä kertaa keskitytään yötoimintaan:

1. Valitse kohde

Kohteen valitseminen yöllä on hieman erilainen kuin päivän aikana. Ensinnäkin haluat varmistaa, että lentoasema on auki, että FBO tai muu laitos on avoinna, jos tarvitset sitä, ja että polttoaine on saatavilla yöllä, jos tarpeen. Toiseksi haluat tarkastella lentoaseman toimintaa. Onko ohjaus torni auki yöllä? Onko olemassa kiitotien valoja? Onko valot aina päällä tai onko se ohjattu valaistusjärjestelmä? Onko tiettyjä toimintoja rajoitettu yöllä, kuten tiettyjä lähestymistapoja tai tiettyjen kiitotien nousuja?

2. Valitse Reitti

Yöllä liikkuminen eroaa päivän aikana, koska tarkistuspisteesi ovat erilaisia ​​ja mahdollisesti korkeus. Vanhan tarkistuspisteen sijaan haluat valita hyvin valaistun tarkistuspisteen, joka on helppo nähdä yöllä. Esimerkiksi järvi voi olla helppo havaita päivän aikana, mutta se sulautuu tumman maastoon yöllä. Sen sijaan haluat valita valtatie- ja valtatien risteykset, kaupungit tai muut lentokentän majakat. Suuret, hyvin valaistut tehtaat tai stadionit toimivat myös hyvin.

Haluat myös harkita, että korkeus voi vaihdella yöllä. Muista, että hypoksia esiintyy ylemmillä korkeuksilla yöllä, joten on suositeltavaa, että happea on saatavilla yli 5 000 jalkaa MSL: llä yöllä. Mutta älä unohda maastoa. Saatat todella haluta lentää korkeammalla korkeudella, jotta maastojen puhdistuma on vaikeaa, koska maastoa on vaikea nähdä yöllä.

3. Hanki säätiedot

Sääennustuksesi ovat enimmäkseen samanlaisia ​​kuin päivän aikana, mutta haluat kiinnittää erityistä huomiota liikkuviin sääolosuhteisiin, kuten etuliikkeisiin ja ukkosmyrskyihin. Näitä järjestelmiä on helpompi nähdä tulevina päivällä, mutta ne voivat hiipiä sinut yöllä. Kiinnitä huomiota myös alueesi lämpötila-kastepisteeseen. Sulje lämpötila-kastepisteen leviäminen voi merkitä sumun muodostumista, ja sumu tunnetaan nopeasti. Jos lämpötila-kastepisteen leviäminen on muutaman asteen sisällä toisistaan, etsi trendi.

Jos se pienenee (lähemmäs toisiaan), näet todennäköisesti sumua. Jos se kasvaa, saatat olla selvässä.

4. Valitse korkeus- ja risteilyprofiili

Yöllä korkeus ja risteilyprofiili eivät ehkä muutu, mutta saatat harkita ylimääräisen polttoaineen kuljettamista, mikä voi tarkoittaa ylimääräistä painoa ja risteilynopeuden muutosta. Polttoaineiden hallinta yöllä on tärkeämpää kuin koskaan.

5. Laske nopeus, aika ja etäisyys

Normaali menetelmä nopeuden, ajan ja etäisyyden laskemiseksi pysyy samana yöllä kuin päivän aikana.

6. Tutustu lentokentälle

Erityisesti yöllä on tärkeää, että lentoaseman tutustuminen säästää aikaa ja energiaa. Yötoiminnot lentoasemilla vaihtelevat suuresti lentokentältä eri päivittäisiin toimintoihin verrattuna. Kiitotiet saattavat olla käyttökelpoisia yöllä, villieläimet saattavat olla alueella, ja FBO: t voivat olla suljettuina, mikä tarkoittaa, että saatat saada tai ei voi saada polttoainetta. Varmista, että luet lentoaseman muistiinpanoja ja soita eteenpäin, jos tarvitset polttoainetta tai palveluja. Joskus on käytössä erityisiä meluntorjuntamenetelmiä. Ja jos se on luokan D ilmatila, sinun on tiedettävä, onko torni suljettu ja onko valaistus ohjattu vai ei.

Suunnittele eteenpäin ja tutustu lentokentälle.

7. Tarkista laitteet

Päivän aikana on tiettyjä päivittäisiä VFR-kohteita, joita FAA tarvitsee lentokoneessa. Se on sama yön lentämiseen, mutta enemmän vaatimuksia. Varmista, että sinulla on FAA: n vaatimat yötoiminnot, joihin kuuluvat kaikki päiväkäyttöön tarkoitetut laitteet sekä ylimääräiset sulakkeet, lasku- valo, törmäysvalo ja asennovalot sekä sähköenergian lähde. Varmista myös, että ilma-aluksen paneelivalot toimivat ja että taskulamppu tai kaksi vain siinä tapauksessa.

8. Hanki päivitetty tiedotus

Jos olet viettänyt muutaman tunnin suunnitella lentosi, varmista, että saat päivitetyn sääennusteen ennen lähtöä. Sää muuttuu nopeasti, ja muutoksia on vaikeampi nähdä yöllä.

9. Tiedostakaa lentosuunnitelma

Lentosuunnitelman jättäminen yöllä on sama kuin päivän.

10. Valmistaudu odottamattomaan

Ajattele muutamia odottamattomia tapahtumia, jotka saattavat olla haastavampia käsitellä yöllä kuin päivän aikana, kuten täydellinen sähköhäiriö, moottorin tulipalo tai off-field-lasku. Mieti, miten käsittelet näitä hätätilanteita eri tavalla kuin päivän aikana, ja suunnittele odottamattomia. Pidä paikallisten FBO: iden tai muiden lentäjien puhelinnumerot käsillä, jos tarvitset apua, ja tuo aina ruokaa ja vettä!