Miten tulla lentokoneen mekaanikkoksi

Ilma-alusten huoltoteknikot (AMT) vastaavat kaikentyyppisten ilma-alusten ja helikopterien korjauksista, ennaltaehkäisevistä ja rutiinihuoltoista. FAA-sertifioidulla lentokoneen mekaniikalla (jota kutsutaan myös lentokoneen rungon ja voimansiirron mekaniikaksi tai A&P-mekaniikaksi) on suuri kysyntä. Sotilas, lentoyhtiöt, hallitus ja monet muut yritykset palkkaavat lentokonemekaniikkaa.

Ilma-alusten huoltoteknikot tarvitsevat erityiskoulutusta, yksityiskohtaisia ​​tietoja ja perustiedot siitä, miten asiat toimivat. Ja niillä on suuri vastuu ilma-alusten huollosta ja tarkastamisesta, joten ammattimainen ja huolellinen on tärkeää lentokoneiden mekaniikalle.

Mahdolliset lentokoneen mekaniikat voivat mennä tekniseen kouluun tai saada työpaikalla koulutusta AMT: stä. AMT-opiskelija voi valita lentokoneen rungon tai voimansiirron mekaanikon tai molemmat. A&P: n mekaanikko voi myös työskennellä avioniikalla asianmukaisella koulutuksella ja voi siirtyä ylös tarkastajan valtuutukseksi (IA). Samoin kuin ohjaajan koulutus, AMT: n on läpäistävä FAA: n kirjallinen tentti sekä siihen liittyvät suulliset ja käytännölliset tentit. Valtuutetut tarkastajat ja ilmailutekniikan teknikot tarvitsevat lisäkoulutusta ja testausta.

Aika, joka tarvitaan lentokoneen asentajaksi, on yleensä yksi tai viisi vuotta tai enemmän.

Tapaa edellytykset

Jos harkitset A & P-mekaanikon uraa, sinun täytyy pystyä lukemaan, kirjoittamaan, puhumaan ja ymmärtämään englantia, ja sinun on oltava vähintään 18-vuotias. Sinun on valmistuttava FAA: n hyväksymästä koulusta huoltoon tai hankittava vähintään 18 kuukauden työkokemus työskentelemällä joko rungoissa tai voimalaitoksissa tai hankkimaan molemmat sertifikaatit, vähintään 30 kuukauden kokemus sekä lentokoneen rungoista että voimalaitoksista.

Lopuksi, kaikkien A&P-todistuksen hakijoiden on läpäistävä FAA: n kirjalliset, suulliset ja käytännölliset kokeet.

Anna koulutusohjelma

AMT-koulutusta varten on kolme perusreittiä:

1. Osallistu johonkin FAA: n hyväksymästä AMT-koulusta. Nämä koulut tarjoavat yleensä täyden paketin, mukaan lukien lentokoneen rungon ja voimansiirron sertifioinnin ja ilmailutekniikan koulutuksen.
2. Jos muodollinen koulutusympäristö ei ole sinua varten, harkitse työpaikkakoulutusohjelmaa, jossa suoritat vähintään 18 kuukauden koulutuksen pätevän mekaanikon valvonnassa joko lentokoneen rungon tai voimalaitosvarmenteen osalta. Sekä A&P -sertifikaattien osalta voit suorittaa 30 kuukauden koulutuksen pätevän mekaanikon valvonnassa.

1. Monet AMT: t ovat peräisin sotilasta. Sotilaallista kokemusta tarkastellaan hyvin siviilimaailmassa, ja koulutus maksetaan. Monet ihmiset huomaavat, että palkkojen ansaitseminen palvelemalla maata on täynnä elämäntapaa. FAA antaa palveluntarjoajille hyvityksen ajasta, joka on kulunut tietyissä ammatillisissa erikoisuuksissa, joihin liittyy ilmailun ylläpito. Korkeakoulut ja muut AMT-koulutusohjelmat antavat hyvityksen myös sotilaspalvelusta ilmailumekaanikkona.

Ota tarvittavat testit

• Kirjalliset kokeet: On olemassa kolme mahdollista kirjallista tenttia: AMT-General Test, AMT-Airframe Test ja AMT-Powerplant Test. Yleinen testi on 60 kysymystä. Airframe- ja Powerplant-testit ovat 100 kysymystä. Kaikki testit ovat monivalintaisia ​​ja mahdollistavat 2 tunnin valmistumisen. Kaikkien testien suorittamiseen tarvitaan 70 prosenttia tai parempi tulos.
• Käytännön testi: Osoittaaksesi FAA: lle, että sinulla on tietämys, taidot ja kyvyt olla AMT, sinun on läpäistävä käytännön koe, joka koostuu sekä suullisesta osasta (keskustelu) että käytännöllisestä osasta (esittely). Jokainen pyydetty sertifiointi (testi, lentokoneen tai voimansiirron todistus) on testattava ja jokainen testi kestää noin kahdeksan tuntia. Testin antaa FAA: n nimeämä tutkija, ja siihen kuuluu 43 aihealuetta.