Takapyöräilijöiden lentäjien etuja ja haittoja
Takapy MAMAN Son 2019
Sisällysluettelo:
Kun puhutaan lentokoneista, "tailwheel" -laitteesta tai "taildraggeristä", tarkoitetaan laskutelineen sijaintia lentokoneessa. Ilma-alus, jossa on takapyörä, tunnetaan myös nimellä perinteinen pyydys, on ilma-alus, joka on suunniteltu siten, että sen kaksi päätasoa on sijoitettu lentokoneen painopisteen eteen tai ilma-aluksen etupuolelle. lentokoneen kannan tukemiseksi.
Termi tavanomainen voi kuitenkin olla hämmentävää, sillä kevyempien ilma-alusten yleisimmin nähty vaihde on kolmipyöräinen vaihde ja ei takapyörästyyli. Kuitenkin termi tavanomainen (joka johtui siitä, että useimmat lentokoneet on suunniteltu jo kauan sitten takapyörien hammaspyörästön kokoonpanolla) merkitsee sitä, että lentokoneessa on takapyörä, eikä kolmipyöräinen vaihde.
Ilma-aluksia, joissa on kolmipyöräiset laskutelineet, joissa kaksi pääpyörästöä on kiinnitetty painopisteen taakse, ja nokka-apuvälineet tukevat edessä olevan ilma-aluksen nenää, nähdään yleisemmin kevyissä lentokoneissa.
Takapyörän ilma-aluksen haitat
Pyörän ilma-aluksia pidetään usein haastavampina, ehkä jopa vaarallisempina, lentää kuin lentokone, jossa on kolmipyöräiset laskutelineet. Koska painopisteen sijainti sijaitsee päävaihteen takana, maanpäälliset toiminnot (lähinnä lasku) voivat olla vaikeampia takapyörien lentokoneessa.
Takapyörien lentokone istuu myös nenästään korkeammalla kolmipyöräisen vaihteiston lentokoneella. Taksilla on vaikeampaa nähdä, etteivät ne näe suoraan edessäsi, minkä vuoksi näet usein pyöräilijöiden lentokoneet S-kierrosta. Ja pyöräilykoneen ohjaaminen poikkeaa ohjauspyörän ohjaamisesta, koska ohjaus tapahtuu ohjaajan takana sen sijaan, että se olisi edessä.
Takapyörän ilma-aluksen edut
Myös pakettiautoilijalle on varmasti hyötyä. Nuolan korkea asenne maalla merkitsee sitä, että etupyöräkoneiden potkurit ovat usein enemmän maasta, joten ne soveltuvat paremmin ruohon tai lian kiitotielle. Ja ne on usein suunniteltu ja konfiguroitu hitaaseen lentoon, mikä helpottaa niiden laskeutumista lyhyille kiitotielle. Monet ovat korkeatasoisia ja soveltuvat paremmin backcountry-lentokoneisiin kuin Newheel-ilma-alukset. Takapyörän lentokoneet ovat epäilemättä bush-lentäjien suosikki lentokone.
Miten lentäjät käyttävät lennonvarmistusta lentämään
Tässä on opas järjestelmiin, joita pilotti käyttää lennonvarmistukseen ja jotka riippuvat lennon tyypistä, asennetuista järjestelmistä ja saatavuudesta tietyillä alueilla.
Työosuus: etuja ja haittoja työssä
Haluatko tietää edut, haitat, haasteet ja mahdollisuudet, kun työntekijät jakavat työnsä? Työnjako voi hyödyttää työnantajaa ja työntekijää.
Lentäjien väsymys kokenut lentäjät
Lentoyhtiöiden lentäjät sekä rahti-, yritys- ja tilauslentäjät, kaikki kasvot lentävät väsymys. Se aiheuttaa erittäin huolestuttavan uhan lentoturvallisuudelle.
