Raskaiden ja suurten lentokoneiden välinen ero

Lentokoneet jaetaan eri luokkiin ilma-aluksen painon perusteella. On yleistä kuulla lentokoneita, joita kutsutaan "suuriksi" tai "raskaiksi", mutta tiedätkö näiden kahden välisen eron? Tässä ovat tekijät, joita Federal Aviation Administration (FAA) harkitsee määritettäessä eri ilma-alusten painoluokkaa.

Ensinnäkin on tiedettävä, että FAA määrittelee ilma-alukset (ja niiden ominaisuudet) eri tavoin lentokoneiden käyttäjille kuin lennonjohtajille. Esimerkiksi ilma-alusten ohjaimet käyttävät termiä "raskas" erottamiskyvyn, nopeuden, nousunopeuden ja muiden ilma-aluksen eri ominaisuuksien määrittämiseksi. Samalla termillä on kuitenkin vain vähän merkitystä lentäjille, paitsi että ilma-aluksen ohjaaja käyttää sanaa "raskas" lentokoneen kutsumerkin edessä, ja ohjaajan on valvottava herätysturbulenssia.

Heavy vs. Large vs. Small Aircraft

Lisäksi ilmaisu "suuri" ilma-alusten osalta tarkoittaa yhtä asiaa lennonjohtajille ja toiselle lentäjille.

raskas FAA: n lentoliikenteen valvontapolitiikan mukaisesti järjestys JO 7110.65V, joka on voimassa 3. huhtikuuta 2014, on kykenevä ottaa pois vähintään 300 000 kiloa. Avainsana kykenee - lentokone voi toimia alle 300 000 kiloa lentoonlähdön aikana ja luokitellaan edelleen "raskaaksi" tämän lentoliikenteen valvontapolitiikan mukaisesti.

suuri ilma-alusten suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 41 000 kiloa ja alle 300 000 kiloa.

pieni ilma-alusten suurin sallittu lentoonlähtömassa on 41 000 kiloa.

Ohjaajille määritelmä a suuri ilma-alukset on otettu liittovaltion säännöstöstä, CFR 1.1, joka määrittelee suuren ilma-aluksen ilma-alukseksi, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on enemmän kuin 12 500 kiloa. Sitä vastoin a pieni ilma-alus on sellainen, jonka suurin sallittu lentoonlähtöpaino on 12 500 kiloa. Miksi näin on?

Eräs tämän käytännön soveltaminen on määritellä, mikä lentokone on lentäjä, jonka lentäjä on lentänyt, tai ohjaajan oikeudet ja rajoitukset hänen erityiselle lentotodistukselleen. Esimerkiksi pilotti, jolla on yksityisen pilotin yhden moottorin maa-ohjaussertifikaatti, on laillisesti sallittu lentää mihin tahansa yksimoottoriseen lentokoneeseen, lukuun ottamatta suuria tai turbo-moottoreita, joissa kummatkin vaatii tiettyä tyyppikelpuutusta. Kaikki suuret ilma-alukset (yli 12 500 puntaa) edellyttävät, että lentäjällä on kyseiselle lentokoneelle tyypillinen luokitus.