NAVAL AVIATION - PILOT (AOC) - pätevyyskertoimet

YLEISKATSAUS:

Ikä: Vähintään 19 ja alle 27 komission toimeksiannon yhteydessä. Ennen AD-palvelua on luovuttava jopa 48 kuukautta.

koulutus:

- BA / BS missä tahansa isossa.

- Ei rajoituksia, mutta tekniset asteet ovat edullisia.

- Min 2.0 GPA

koulutus:

- OCS (12 kk)

- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)

- FRS (6-12 mo)

Vision / Med:

- 20/40 max korjaamattomia, korjattavissa 20/20: een (poikkeuksia ei oteta huomioon).

Phoriat: Ei ole selvää Heterotropiaa tai oireista Heteroforiaa. Taitto: <± 6,00 palloa; <-3,00 sylinteriä.

- Tarvitaan värinäkö.

- Tarvitaan syvyyshavainto.

- PRK vain silmäleikkauksen luopuminen.

LASIK ei luopunut ilmailusta, SPECWARista tai SPECOPSista. PRK ja LASIK eivät ole luopuneet mistään yhteisöstä, jos leikkausta edeltävä taittuminen ylittää edellä esitetyt vaatimukset.

ammattilainen: N / A

Palveluvelvoite: 8 vuotta Active Duty ansaita siivet.

Erikoistiedot:

- Täytyy olla antropometristen rajojen sisällä. Ei poikkeuksia.

- Korkeusrajoitukset: 62 "- 78" (uros) 58 "- 78" (naaras) (Huom: * alle 63-vuotiaat hakijat eivät todennäköisesti läpäise antropometrisiä mittauksia)

- Hakemuksia harkitaan vain, jos ne ovat saatavilla OCS: lle 18 kuukauden kuluessa, ellei hakea BDCP: tä.

- Pitäisi kyetä uimaan ennen OCS: ää.

- Lennonmaksu koulutuksen aikana = 125 dollaria / mo.

ANTROPOMETRISET MITTAUKSET:

CNRC tekee tiivistä yhteistyötä ilmailuyhteisön edustajien kanssa kaikilla aloilla, jotta he voisivat alentaa kurkkujen määrää ja tarjota laadukkaampia hakijakoulun hakijoita ja seurata koulutusjohtoja. Yksi erityinen huolenaihe on lentäjien ja merivoimien lennonjohtajien antropometriset mittaukset. Pensacolassa käytetään tiukkaa prosessia hakijoiden mittaamiseksi sen määrittämiseksi, mitkä lentokehykset he voivat saada lentää. Nämä mittaukset perustuvat useisiin tekijöihin, kuten korkeuteen, painoon, toiminnalliseen ulottuvuuteen, pakaraan polvipituuteen ja istumakorkeuteen, jota käytetään varmistamaan lentäjän turvallisuus istuessaan ohjaamossa sekä hätätilanteissa.

Nämä mittaukset sisältävät kaiken, mitä olemme aikaisemmin mitanneet, lukuun ottamatta pakaraa. Tutkittuaan tiedot ilmailuyhteisö on laatinut tarkemmat ohjeet mittausalueille. Seuraavat ovat hyväksytyt ohjeet, joiden tulisi varmistaa yhteensopivuus kaikkien putkilinjojen kanssa. Hakijoille, jotka saattavat olla lähellä rajoja, minulla on pääsy antropometristen verkkosivustojen tietoihin, jotta voin syöttää tietoja suoraan mittausten tarkistamiseen. Päteville hakijoille, jotka ovat mahdollisia valintoja, jotka ovat lähellä rajoja, voimme myös tutkia mahdollisuuden lähettää ne Pensacolaan, jotta he voivat tarkistaa heidän mittauksensa.

SALE SNA:

1. Thumb-tip Reach FR: 29,5 tuumaa tai suurempi

2. Rintapään polven pituus: suurempi kuin 22 tuumaa, mutta alle 26,5 tuumaa

3. Istumakorkeus: suurempi kuin 34 tuumaa, mutta alle 38,8 tuumaa

FEMALE SNA: lle:

1. Thumb-tip Reach FR: 29,5 tuumaa tai suurempi

2.Rintaliivit Polven pituus: suurempi kuin 22 tuumaa, mutta alle 26,5 tuumaa

3. Istumakorkeus: suurempi kuin 33,5 tuumaa, mutta alle 38,8 tuumaa

SNFO (MALE OR FEMALE):

1. Thumb-tip Reach FR: 27,5 tuumaa tai suurempi

2. Pyöreä polven pituus: 20,5 tuumaa tai enemmän

3. Istumapituus: 32 tuumaa tai enemmän

Seuraavat ohjeet antavat ohjeita korkeusongelmiin. Yleensä hakija 66–74 ”on yhteensopiva kaikkien putkilinjojen kanssa.

SNA: lle:

1. Jos 64 INCHES TAI TÄRKEÄÄ, VUODEN 76 INCHES:

- MIKSI TÄYDELLISESTI YHTEYDESSÄ SOVELLETTAVASTA VÄHIN KAKSI PIPELIIN (SOMETIMES THREE)

2. JOS VUODEN 76 KIINTEISTÄ, JOTKA ALOITTAA 78 INCHES:

- MIKSI TÄYDELLISESTI YHTEYDESSÄ SOVELLETTAVAN VAIN YKSI PIPELININ (NORMAALISEN PROPSIN) kanssa, mutta KESKITÄ KAKSI PIPIINIT (LÄHETÄÄN SITOUTUMISEKSI HT).

3. JOS ON VIIMEISIÄ kuin 64 INCHES:

· TURVALLINEN ANTHROPOMETRICS-SOVELTUVUUS KAIKKIEN PIPELININ KANSSA ON TÄRKEÄ TULEVAAN!

· KYSYMYKSIÄ KOSKEVA YKSITYISKOHTAINEN ILMOITTAMINEN NOMI: N ANTHROPOMETRINEN MITTAUS JA ARVIOINTI NASC FLIGHT FYSIOLOGIST

SNFO: lle:

1. Jos 64 INCHES: N JA 78 INCHES: N VÄLILLÄ:

- MIKSI TÄYDELLISESTI YHTEYDESSÄ KAKSI PIPELININ (PROP & JET) kanssa, EIVÄT MAHDOLLISET ILMA-ALUKSEN RAJOITUKSET EA-6B: N KANSSA YLI 37.4 INCHES-SÄÄSTÄVÄT KORVAUKSET.

2. Jos 60 INCHES: N JA 64 INCHES: N VÄLILLÄ:

TÄRKEIMMÄT ANTROPOMETRISIA SOVELLETTAVAT KAKSI PIPELININ (PROP & JET) kanssa, mutta MITEN T-2, F / A-18, JA EA-6B: N TOIMIVALTAISIA KOSKEVIA ILMOITUKSIA RAJOITETAAN KAIKKI 27,5 INCHES (T-REX ARMS).

Lopuksi painorajoitukset kieltävät yli 235 kg: n hakijoiden koulutuksen. Tämä johtuu poistokohtien turvallisuudesta. Kukaan ehdokas ei saa osallistua koulutukseen, joka on yli 235 lbs.

OHJELMAN KUVAUS:

Yhteisön yleiskatsaus. Merivoimien lentäjät ovat valittujen, ammattitaitoisten merivoimien ilmailutiimin jäseniä. Merivoimat ylläpitävät ja ylläpitävät yli 4 000 lentokonetta, mukaan lukien kuljettajapohjaiset lentokoneet, maalla sijaitsevia partio- ja tiedustelu-ilma-aluksia, liikennekoneita sekä meri- ja maalla olevia helikoptereita. Merivoimat tarjoavat maailman edistyneimmän ja laajan koulutuksen ehdokkaille, jotka ovat ammattitaitoisia ilmailualan ammattilaisia ​​korkealaatuisessa organisaatiossa. Siviiliväestön siirtyminen ilmailuhenkilöstöön 13 viikon intensiivisen akateemisen ja sotilaallisen koulutuksen aikana OCS: ssa, Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla.

NAS Pensacola on tunnettu Naval Aviationin syntymäpaikkana. Vuonna 1914 perustettu se kutsutaan usein nimellä "Annapolis of the Air". Ilmailukoulutus suoritetaan Pensacolan Naval Aviation Schools Commandissa (NASC). OCS on haastava ja vaatii kovaa työtä ja pitkiä päiviä luottamuksen ja ylpeyden rakentamiseksi. OCS: n alustavan koulutuksen onnistumisen jälkeen tulevia laivaston lentäjiä, NFO: ita ja AMDO: ita lähetetään Ensignsiksi. Kaikki ilmailuohjelmiin saapuvat Ensignit suorittavat sitten kuuden viikon ilmatieteen kurssin NASC: ssä, Pensacolassa.

Aktiivinen velvollisuus. Ehdokkaat palvelevat vähintään kahdeksan vuotta aktiivista palkkaluokkaa nimittämispäivänä meriliikenteen harjoittajaksi. Hakijat, jotka eivät täytä laivaston pilottiohjelmaa, palvelevat neljä vuotta siitä päivästä, jona heidät on poistettu lentotilasta, ellei merivoimien operaatioiden apulaispäällikkö (Manpower, Personnel and Training) irtautunut.

Koulutusputki komission jälkeen. Opiskelijakouluttajana opit peruskoulutuksen perustaitoja, instrumentteja ja muodostumista, sekä akrobaattisia perusvoimia. Voit myös hallita soololennon taidetta antaen kelpoisuuden siirtyä vaativampaan koulutukseen tietyntyyppisessä ilma-aluksessa. Välitutkimuksesi ja edistyneen pilottikoulutuksenne tapahtuu yhdessä viidestä merivoimien yhteisöstä. Nämä viisi "putkilinjaa" ovat suihkukoneita (lakko), turbopropeliä (partio ja tiedustelu), monimoottorinen suihkukone (strateginen viestintä), kantoturbopropeli (ilma-aluksen varhaisvaroitus) ja helikopteri (pyörivä).

Putkilinja, jossa olet, määrittelee erikoislentosiidot, joita opetat, kuten ilma-aluksen taistelutekniikat, hyytelö, matalan tason lento ja harjoittajien lasku. Opit myös maa- ja vesi-selviytymistekniikoita - Naval Aviation -haasteen haasteita. Saat ansaitsemasi Wings of Gold -tuotteen, kun suoritat täydellisen koulutuksen. Wingsin avulla voit liittyä maailman merivoimien lentäjien arvostetuimpien lentäjien joukkoon. Ennen kuin hänet siirretään ensimmäiseen operatiiviseen laivueeseesi, liität Fleet Replacement Squadron (FRS) -koulutukseen koulutukseen tietyntyyppisessä ilma-aluksessa, jonka lentokoneessa lentät.

Carrier Landings. Yksi suurimmista haasteista tulee ensimmäisen lentokoneesi laskeutumiseen. Kannatat koneesi terävään vasempaan käänteeseen, jossa on kannen kansi, kun pudotat juuri oikean määrän nopeutta ja korkeutta. Se on "koukku alas, pyörät alas", kun lähestyt kuljetusalustaa yli 120 mailia tunnissa. Kun pyörät koskettavat alas, sinun on kaasutettava täysi teho. sinun takaluukku tarttuu pysäyttävästä kaapelista, joka pysäyttää sinut täydelliseen pysähdykseen. Maailmassa ei ole mitään tunnetta vastaamaan operaattorisi laskeutumiseen - kunnes taksit lentokoneesi katapultille ensimmäisen operaattorin käynnistymisen jälkeen.

Helikopterilento. Helikopterilentäjänä voit lentää monenlaisiin vaativiin tehtäviin useiden erilaisten laivastojen kannelta. Tehtäväsi voisi olla sukellusveneiden vastainen taistelu tai mahdollisten vihollisten alusten seuranta. Tai voit etsiä vedenalaisia ​​kaivoksia tai lentäviä pystysuoran täydennyksen tehtäviä, siirtämällä tarvikkeita yhdestä liikkuvasta aluksesta merellä toiseen käynnissä olevaan. Ja aina läsnä, on hätätilavaatimus, joka koskee haku- ja pelastustoimia, mukaan lukien lentäminen yli vihamielisen alueen, jossa suoritetaan taistelua ja pelastusta (CSAR).

Monimoottori Turboprops / Jet. Monimoottorisena turbopropeli- / jet-ohjaajana voit lentää monenlaisia ​​tehtäviä: strategisesta viestinnästä ja sukellusveneiden seurantaan ja seurantaan. Monikerroksisen E-2 Hawkeyen varhaisvaroitusalustan ohjaaminen voisi löytää sinut lentämään tutka-valvontasotaa meriliikenteen harjoittajalta tai rannalta. Riippumatta siitä, minkä lentokoneen lennätte ja mikä tahansa tehtäväsi, sinä olet laivaston ohjaajana, olennainen osa ammattitaitoista, tuloshakuista ammattitaitoista tiimiä.

Alkuperäisten laivaston tehtävien sijainnit. Ennen kuin hänet siirretään ensimmäiseen operatiiviseen laivueeseesi, liität Fleet Replacement Squadron (FRS) -koulutukseen koulutukseen tietyntyyppisessä ilma-aluksessa, jonka lentokoneessa lentät. Pilotiksi saatat olla yksityiskohtaisesti eri paikoissa Tyynenmeren laivastossa, Atlantin laivastossa ja ulkomailla.

Erityiset palkkiot / bonukset. Naval-ilmailuhenkilökunta saa säännöllisen palkkansa lisäksi ilmailualan kannustinpalkkion. Opiskelijailmailuviranomaiset saavat lentokoulutuksen aikana 125 dollaria kuukaudessa. Kuukausittainen lentomaksun määrä riippuu palveluntarjoajan ajasta ja kasvaa satoja dollareita muutaman vuoden kuluessa nykyiseen enimmäismäärään 840,00 dollaria kuukaudessa. Lisäksi saatat olla oikeutettu säilyttämisbonukseen alkuperäisen sitoumuksenne lopussa, joka on tällä hetkellä arvoltaan 245 000 dollaria 25 vuoden uran aikana.

Perusvaatimukset. Hakijoiden on oltava Yhdysvaltojen kansalaisia. Hakijoiden on oltava vähintään 19-vuotiaita ja sellaisia, että he eivät ole läpäisseet 27. syntymäpäiväänsä käyttöönoton yhteydessä. Enimmäisrajaa voidaan säätää ylöspäin 31-vuotispäiväänsä kuukausittain kuukausittain aktiivisen työn ja aiempien sotilaspalvelun hakijoiden osalta. Hakijalla on oltava akateemisen korkeakoulun tai yliopiston kandidaatin tutkinto; niillä on kumulatiivinen palkkaluokka keskiarvo vähintään 2,0 4,0 asteikolla.

Majuri: Ei rajoituksia, mutta teknisten alojen asteet ovat ensisijaisia. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4. Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) pyrkii valitsemaan ehdokkaita, joilla on korkein psyykkinen pätevyys, hyväksymällä vähimmäispisteet vain silloin, kun markkinatilanne tai poikkeustapaukset sitä edellyttävät. Fyysinen: Fyysinen pätevyys ja ilmailu mukautetaan lääkärin ja kirurgian päällikön (CHBUMED) vahvistamien fyysisten standardien mukaisesti. Hakijoilla on oltava 20/40 tai parempi, korjaamaton visio, joka voidaan korjata 20/20: een, normaali väri ja syvyyskäsitys.

Hakijoina hyväksyttyjen aktiivisten sotilaallisten jäsenten on hankittava ilmailututkinto pätevältä lentokirurgilta ilmailualan sopeutumiskyvyn määrittämiseksi.