Miten valitset hätätilanteen laskeutumispaikan lentokoneessa

He sanovat, että se ei ole "jos", vaan "kun" sinun täytyy purkaa lentokone jossain muualla kuin lentoasemalla. On myös monia onnettomuusraportteja, joissa kerrotaan onnistuneista maastopoistumisista. Lentokoulutuksen aikana opiskelijat harjoittavat hätätilanteita tai "off-field" laskeutumisia usein valmistautuakseen, jos todellinen hätätilanne on olemassa. Milloin käytit viimeistä kertaa moottori-out-menettelyä tai laskeutua lentokoneen ulkopuolella? Jos se on ollut jonkin aikaa, ota aikaa palata hätätilanteita koskeviin menettelyihin, mukaan lukien, miten valitset poikkipaikan.

On monia syitä, joiden vuoksi saatat joutua asettamaan lentokoneen kentälle tai tielle, tai jonnekin ei ole kiitotietä. Polttoaineen nälän aiheuttama moottorihäiriö on luultavasti yleisin syy, mutta maastossa oleva laskeutuminen voi olla seurausta rakenteellisesta vikaantumisesta, moottorin tai ohjaamon tulipalosta, lintutörmäyksestä tai mistä tahansa hätätilanteesta, joka pakottaa sinut purkautumaan tai voit valita, että haluat tehdä ennalta varautumisen purkamisen jonnekin lentokentältä.

Joten miten valitset paikan laskeutua? Harkitse ensin itseäsi onnea, jos sinun täytyy valita asiasta. Monta kertaa ei ole mitään maata, tai ainoa vaihtoehto on pieni tie tai pieni kenttä, jota et ole varma, että pystyt laskeutumaan. Mutta mitä jos sinulla on vaihtoehtoja? Onko parempi laskeutua kentälle tai tiellä?

Tämä on kysymys, johon cant todella vastataan, ainakin ei oteta huomioon monia muita tekijöitä, kuten liikennettä, ympäröivää maastoa ja esteitä, tuulen suuntaa ja nopeutta, kuinka paljon korkeutta sinulla on, ja lentokoneen liukumatkan päässä, mutta tässä on muutama etuja ja haittoja kentän ulkopuolisille laskeutumispaikoille:

Fields

Kentät ovat yleensä erittäin hyviä vaihtoehtoja pakkolaskuihin. He ovat avoimia, tyhjiä ja asumattomia. He ovat usein tasaisia ​​ja esteettömiä ja tarjoavat runsaasti tilaa pitkälle laskeutumiselle, jos ylität. Mutta käytä varovaisuutta: Kentillä voi olla piilotettuja esteitä, kuten aidanpylväitä ja kastelulinjoja. Ja riippuen siitä, mitä kasvaa, saatat joutua kuoppaan. Esimerkiksi maissi-kenttä saattaa tuhota lentokoneen, kun taas tuoreen kynttilän kenttä saattaa pehmentää laskeutumista. Ja tuoreella pohjalla oleva kenttä saattaa näyttää houkuttelevalta, mutta jos se on tarpeeksi märkää, lentokoneesi uppoaa mudaan ja kärrypyörään.

tiet

Tiet voivat olla hyviä laskeutumispaikkoja, mutta vain, jos niillä ei ole liikennettä tai jalankulkijoita. Valitse aina kenttä tien yli, jos on autoja, tai on mahdollisuus autoihin tien päällä. Olet vastuussa siitä, ettei tule vaaraksi muille ihmisille. Joskus ei ole muuta vaihtoehtoa, mutta kun on, kenttä on luultavasti paras.

Päällystetty tai hiekkatie, jota ei ole käytössä, on ilmeinen valinta maastossa olevaan laskeutumiseen. On tarpeeksi vaikeaa tehdä normaali lasku, jos lentokone ei vahingoita sitä lainkaan. Mutta aivan kuten mikä tahansa muu laskeutumispaikka, ole tietoinen piilotetuista esteistä, kuten aitaepylväistä ja sähköjohdoista - ne eivät usein ole näkyvissä, ennen kuin olet hyvin lähellä niitä ja poissa vaihtoehdoista.

Muut laskeutumisalueet

Kentän tai tien lisäksi on olemassa muutamia muita sopivia laskeutumisalueita, jotka saattavat auttaa minimoimaan tuhoa ja pelastamaan elämäsi. Etsi rantoja, kuivattuja järvipenkkejä, rantaviivoja tai lian laastareita. Kaikki tasaisella maastolla on parempi kuin mäkinen tai kivinen maasto. Ranta on hieno vaihtoehto, kunhan ei ole ihmisiä. Aallot saattavat peittää moottorin äänen - jos se tekee mitään melua - ja ihmiset eivät ehkä näe sinua tulevina.

Kun ei ole mennä mihinkään

Jos sinulla on lennon aikana tapahtuva hätätilanne tai sähkökatkos, joka vaatii off-field-laskeutumisen, ja sinulla ei ole hyviä laskeutumispaikkoja, älä paniikkia. Monet lentokoneet ovat laskeutuneet puiden päälle tai veteen ja selviytyneet hienosti.

Jos olet yli metsäisen alueen ja puun lasku on väistämätöntä, ainoa asia, jonka voit tehdä, on valmistaa lentokone hätätapahtumaan ja keskittyä siten, että lähestymistapa on mahdollisimman hidas ja vakaa. Hidas lähestymistapa lähellä pysähtymisnopeutta vähäisellä laskeutumisnopeudella ja vähäisellä eteenpäin suuntautuvalla nopeudella, mikä lisää mahdollisuutta selviytyä ja minimoida hylky.

Vedenpoisto voi olla yksi haastavimmista mahdollisista hätätilanteista. Laskeutuminen vaatii hieman enemmän hienovaraisuutta, jotta ei pyöri tai käänny. Riittävästi nopeudella tai hallitsemattomassa tilassa vesi voi vaikuttaa seinään. Mutta mukava hallittu lasku saattaa tarkoittaa, että selviytyisit niin kauan kuin voit uida rannalle tai sinulla on pelastusliivi ja vesi ei ole liian kylmä. Hypotermia alkaa nopeasti kylmässä merivedessä.

Kaikissa tapauksissa tärkeintä on jatkaa lentokoneen lentämistä. Riippumatta siitä, missä olet, valvottu lähestyminen ja lasku on parempi kuin onnettomuus ja tulipalo.