Vältä sotilaallista välitilannetta lentämisen aikana

Pilottina väliaikaiset lentorajoitukset ovat hieman pelottavia, eikö? Kaikki, mikä voi johtaa siihen, että lentokoneesi ammutaan pois taivaalta tai menettää pilottitodistuksen, voi tietysti olla hieman hermostunut, mutta nämä tilanteet ovat harvinaisia ​​ja eivät useinkaan lopu kaikkea dramaattisesti.

Siitä huolimatta TFR: itä (kuten Washington DC: n ympärille, joka on tuskin "väliaikainen") ei pidä ottaa kevyesti. Katsokaa tätä sanaa, joka on otettu tästä Washington, D. TFR: stä ja näet, miksi:

YHDYSVALTIOIDEN HALLITUS VOI KÄYTETÄÄN VAHVISTETTU VAIKUTUKSIA ILMOITUKSEN ILMA-ALUKSISTA, JOS MÄÄRITTÄÄ, ETTÄ ILMOITUKSET LÄHELLÄ TULEVAISESTA TURVALLISUUDESTA.

Oikea. Joten miten voimme välttää tämän "tappavan voiman" asian, kun olemme siellä lentämässä? Suunnittelemalla etukäteen, kiinnittämällä huomiota ja tuntemalla sieppausmenetelmiäsi, näin on.

Suunnittele ennakkoon:

• Tarkista aina aina NOTAMS ja TFR ennen lähtöä! Itse asiassa on parasta tarkistaa nämä ennen lentosuunnittelun aloittamista, jotta vältyttäisiin joutumasta suunnittelemaan lentoa uuden TFR: n tai suljetun kiitotien ympärille.
• Soita tai hanki online-tiedotuspalvelusta lyhyempi lentopalvelu.

Kiinnittää huomiota:

• Tiedätkö nämä säätiedotukset? Tiedätkö sen osan, jossa lyhyempi alkaa keskustella NOTAMista, joka sisältää luettelon radiaalista ja DME-pariliitosta, lentokentistä ja korjauksista, joita et ole koskaan kuullut? No, saatat todella haluta kiinnittää huomiota. Lyhyempi saattaa antaa sinulle koordinaatteja rajoitetulle alueelle tai muulle erikoiskäyttöön tarkoitetulle ilmatilalle, jota haluat ehkä välttää. Jos et ole varma, kysy lyhyemmältä, jos haluat paremman kuvauksen tai mennä verkkoon ja tarkastella alueen graafista näyttöä varmistaaksesi, että reitti ei vie sinut läpi alueen, jonka ei pitäisi olla.

• Tee aina lentosuunnitelma. Ilmoittaessasi lentosuunnitelman ilmoitat ATC: lle olinpaikallesi, ja se on tapa saada toinen silmäkuva reitilläsi. Jos lentopalvelun asiantuntija näkee, että reittisi vie sinut erityiseen käyttötilaan tai TFR: ään, hän ilmoittaa siitä ennen kuin pääset pois maasta
• Vielä yksi turvallisuustaso, jos mahdollista, lentää IFR: ää tai jos lennät VFR: n kautta, hanki lentoyhtiön seuraavat palvelut ATC: ltä aina kun mahdollista. Tämä lisää vielä yhtä suojakerrosta, koska ATC on tietoinen kaikista TFR: istä, rajoitetusta ilmatilasta tai kielletyistä alueista. Älä kuitenkaan unohda, että jos lennät visuaalisten lentosääntöjen nojalla, sinä ja sinä yksin olet vastuussa lennon turvallisuudesta, eikä ATC ole vastuussa sijainnistasi. Parhaimmillaan he saattavat varoittaa sinua ennen kuin siirryt valvottuun tai rajoitettuun ilmatilaan.

Tiedä Intercept-menettelyt

Jos sotilaslentokoneet sieppaavat, palauta ensin herkkyys. Kuvittelen, että henkilön ensimmäinen reaktio on yllätys, sitten kunnioitus ja sitten pelkkä terror. Yritä rentoutua ja muistaa nämä sieppaustoimenpiteet, jotka olet oppinut takaisin yksityisessä pilottikoulussa.

• Älä liiku. Todella. Älä tee äkillisiä muutoksia nopeudessasi tai korkeudessasi, jotta sotilaslentokoneen ohjaaja ei hälyttäisi.
• Jos puhut jo ATC-laitokselle, neuvoo heitä tilanteestasi.
• Jos et jo puhu valvojaan, haluat virittää 121.5 hätätilanteesi välittömästi. On todennäköistä, että joku seuraa ja yrittää tavoittaa sinut tällä taajuudella.
• Jos sotilaslentokoneet kääntyvät hitaasti vasemmalle, seuraa sitä.
• Jos sotilaslentokoneet kulkevat kiitotien yli, sinun pitäisi laskeutua kyseiselle kiitotielle.

• Yleensä lentokoneen siipien keinutaminen tarkoittaa sitä, että ymmärrät ja noudatat ohjeita. Vilkkuva valo nopeasti ja satunnaisesti tarkoittaa, että olet hädässä, ja valojen vilkkuminen säännöllisin väliajoin osoittaa, että et voi noudattaa heidän ohjeitaan.
• Jos et noudata sieppausmenettelyjä, voit laittaa elämäsi vaaraan. Jos sieppaavien sotilaslentokoneiden lentäjät ajattelevat, että olet uhkaa millään tavalla, he voivat ryhtyä toimiin, joihin voi sisältyä tappava voima.

• Jos teit rehellisen virheen ja et ole aiheuttanut riskiä kenellekään eikä aiheuttanut hallitukselle liikaa surua, saatat jäädä pois varoituksesta. Mutta ainakin sinun on esitettävä raportti ja selitettävä tilanne. Täytäntöönpanotoimia voitaisiin toteuttaa.