Lyhyet matkustajat, vaikka he olisivatkin pilotteja

Oletko koskaan saanut pienen lentokoneen tai helikopterin luotsilla, joka ei antanut hyvää turvaohjeistusta? Tai ehkä olit toinen lentäjä, joka oli matkalla, ja olit epävarmoja siitä, kuka hoitaisi lennon tehtäviä lennon aikana.

Maalattua ohjaajaa tai matkustajaa, jolla on kokemusta useista lentokonetyypeistä, preflight-tiedotus ei todennäköisesti ole kovin suuri asia. Toisten osalta kuitenkin ennakkovaroitusesityksen puute voi herättää sekaannusta, epämukavuutta ja pelkoa, jopa matkustajien keskuudessa. Ja ainakin ennakkovaroitusilmoituksen puuttuminen voi jättää sekä matkustajia että lentomatkustajia, jotka ovat muuten viihtyisiä lentokoneessa, sekaisin siitä, mikä voisi olla heidän roolinsa kyseisellä lennolla.

Jotkut matkustajat ovat hyvä piilottamaan epävarmuutta lentämisestä uudessa lentokoneessa ja herättävät luottamusta riippumatta siitä, ovatko ne miellyttäviä tai eivät; toiset osoittavat ahdistustaan ​​fyysisesti ja puhuvat. Huolimatta siitä, haluatko jokaisen matkustajan olla täysin mukava lentokoneessa alusta alkaen, siksi matkustajien tiedotus on niin tärkeää. Vaikka tiedotukset muuttuvat matkustajien mukavuuden ja kokemuksen perusteella, varmista, että et ohita sitä kokonaan.

Jokainen tuntuu paremmalta, jos annetaan ammatillista turvallisuusvalistusta.

Vaaditut tiedotukset

On tiettyjä elementtejä, jotka olisi otettava mukaan matkustajien tiedotustilaisuuteen. FAA suosittelee - ja toimeksiantoja tiettyjä toimintoja varten -, että vähintään seuraavat kohdat (jotka on helppo muistaa lyhenteellä TURVALLISUUS) katetaan tiedotuksen aikana:

• Ssyö, turvavyöt ja tupakointi
• ja lämpöasetukset
• Fire Sammutin
• Exits, hätätilanteet ja laitteet
• Traffic ja Talking
• YKysymyksemme

Kokematon matkustaja

Edellä mainittujen kohteiden lisäksi, jos sinulla on kokematon matkustaja kanssasi, sinun kannattaa varmistaa, että katat lukemattomia muita lennolle ominaisia ​​asioita. Enemmän tietoa siitä, mitä enemmän matkustajillasi on, sitä mukavampia he ovat. Seuraavassa on muutamia asioita, joita kannattaa harkita, kun kerrot matkustajille:

• Kuinka päästä ilma-alukseen ja poistua siitä
• Liittyvät liittovaltion lentoliikennesäännöt, jotka koskevat tiettyä lentoa, kuten turvavöiden käyttöä, lasten turvajärjestelmiä, lasta-lasten matkapuhelimen käyttöä tai steriiliä ohjaamon sääntöä.
• Maadoitusturvallisuusmenettelyt, kuten potkurin pysyminen auki sisään ja ulos
• Mitä paikalliset sääolosuhteet voivat olla
• Mitä he voivat kuulla radiossa, jos he kuuntelevat
• Mitä navigointi merkitsee tai mihin lähestymistapaan lentoasemalle voisi tulla
• Mitä heidän pitäisi tehdä, jos he alkavat sairastua

• Mitään mielenkiintoista, mitä he odottavat näkevän maamerkkejä tai tuttuja paikkoja.

Pilotti-matkustaja

Toisen ohjaajan ottaminen ilma-alukseen ei vapauta sinua tarpeesta lyhentää. Vaikka molemmat saatat tuntea ilma-aluksen ja paikallisalueen, kun lentät toisen ohjaajan kanssa, on erityisen tärkeää kertoa toisilleen vastuunjaosta. Kuka toimii komentajana? Aikooko ohjaaja muuttaa komentoa hätätilanteessa? Katsooko yksi pilottiliikenne liikennettä, kun taas muut valvovat radiota? Kuka on valvonnassa, milloin osa lennosta?

Mitä tapahtuu, jos joku teistä on eri mieltä polttoaineen pysähtymisestä, viivästymisestä tai sääolosuhteiden kiertämisestä? Ei ole harvinaista nähdä, että lentäjät ovat eri mieltä siitä, kuinka huono sää on, onko tuulet riittävän huonoja laskeutumaan eri kiitotielle, vaikka siellä pysäköidään, kun pääset määränpäähän. Kaikkien näiden asioiden määrittäminen etukäteen auttaa lentoa sujuvasti, jotta huomiosi ei siirry näihin asioihin lennon aikana.

Varmista, että lentomatkustajasi tuntee lentokoneen hätäpoistomenettelyt, ja varmista, että ei ole sekaannusta siitä, kuka lentää lentokoneessa normaaleissa tai epänormaaleissa tapahtumissa. Jos joku teistä on turvallisuuden ohjaaja, kun taas toinen harjoittaa IFR-lähestymistapoja, sinun täytyy olla varma siitä, että sinulla on järjestelmä positiivisen vaihdon ja törmäyksen välttämiseksi.

Viimeinen ajatus: FAA: n ei tarvitse vaatia perusteellista matkustajalukua tietyissä tapauksissa, mutta se asettaa äänen ammattimaisuudelle lennon alussa ja on erityisen tärkeä, jos operaatiosta tulee taipumusta, joten vaikka saatat olla kiusaus luopua SAFETY-tiedotuksesta ajan takia tai koska et halua tehdä ohjaaja-matkustajasi istumaan sen läpi, ajattele kahdesti sen tekemisestä. Ohjeen tekeminen luo lentoon tunnelman alusta alkaen, ja haluat sen olevan turvallisuuteen perustuva.