Uraprofiili: USMC: n miehittämätön ilma-aluksen käyttäjä

Jokainen palveluala hyödyntää näinä päivinä miehittämättömiä ilma-aluksia (UAV) ja laajentaa niiden ulottuvuutta taistelukentällä samalla kun se rajoittaa elämän ja raajan riskiä. Ja vaikka merijalkaväen tulee tulla toimihenkilöksi lentämään miehitettyjä ilma-aluksia, heillä on mahdollisuus käydä Marinesin suoraan lukiosta, mutta heillä on mahdollisuus lentää huippuluokan ilmailulaitteita, vaikka ne olisivatkin vain kauko-ohjaamina.

Velvollisuudet ja vastuut

Marine Corps MOS: n käsikirjassa todetaan, että UAV-pilotti "suorittaa asianmukaiset tekniikat ja menettelyt UAV: ​​n suunniteltu lentoprofiilin ylläpitämiseksi".

Vaikka kieli on hieman epäselvä, se tuntuu toistavan tunteita Navy Times henkilökunnan kirjailija Andrew Tilghman, joka tässä marraskuussa 2008 merivoimien UAV-operaattoreissa kertoi, että toisin kuin luotsaus "perinteisellä ohjaussauvalla tai kaasuläpällä", UAV-operaattorit valvovat esiohjelmoitua lentosuunnitelmaa ja tekevät tarvittaessa muutoksia, "lentää hiirellä."

Keskeistä UAV: ​​iden tarkoituksessa operaattorit ovat myös vastuussa anturilaitteiden käytöstä etänä, tarkkailemalla ja tulkitsemalla ilmakamerakuvia kuvien keräämiseksi. Vaikka MOS-käsikirjassa ei mainita merenkulkulaitosten asejärjestelmiä, operaattorit olemme vaaditaan ymmärtämään ja käyttämään "kutsupalveluprosesseja" paljon samalla tavalla kuin partiolähettiläiset.

Se on maallikoiden mukaan se, että tuetaan taistelukentällä olevia hautoja tunnistamalla vihollisen karttakoordinaatit ja välittämällä ne tykistöön, hävittäjiin ja muihin raskaisiin hittereihin.

Sotilaalliset vaatimukset

Kuten kaikki, jotka toivovat olevan merijalkaväkiä, UAV-ehdokkailla on oltava lukion tutkintotodistus (GED: t harvoin, jos koskaan hyväksytään.) Kun otetaan aseistettuun ammattiin liittyvä akku (ASVAB) ennen sopimuksen allekirjoittamista, suurentaaes tarvitsee yleisen teknisen pistemäärän vähintään 105, jotta voit saada tämän MOS: n.

Myös Marine Corps MOS -oppaassa täsmennetään, että meriliikenteen harjoittajien on oltava tavallisia värinäkökulmia (jotka ovat välttämättömiä etäkuvien tulkitsemiseksi), siirtämään laivaston luokan III lentosuunnitelmat ja osoittamaan kelpoisuuden salaisen turvatarkastuksen suorittamiseen taustakontrollin avulla.

koulutus

Kolmen kuukauden kuluttua Parris-saarelta tai San Diegosta Marine UAV -operaattorit saivat takaisin armeijan koulutusohjelman Arizonassa Fort Huachucassa. Armeijan 2. pataljoonan, 13. ilmailurykmentin, ylläpitämä UAV-kurssi kestää 21 viikkoa.

Kurssi kattaa lennon periaatteet, mukaan lukien Federal Aviation Administration -standardit. Kauko-ohjauksen lisäksi merijalkaväki voi saada koulutusta näkö- ja laskeutumiskäytännöistä, jotka täyttävät ne MOS-suunnittelijalle 7316, ulkoiselle UAV-operaattorille (samanlainen kuin laivaston ulkoinen UAV-operaattori). ja tulkita ilmailun älykkyyttä.

sertifioinnit

Valitettavasti merijalkaväkiä ei ole millään lupaavalla verkkosivustolla, kuten armeija ja merivoimat, vaikka on syytä miettiä, onko olemassa joitakin mahdollisuuksia saavuttaa joitakin samoja todistuksia, joita merivoimien valtuuttamismahdollisuudet on-line -luetteloissa sen UAV-merimiehille.

7314 ei myöskään ole tällä hetkellä MOS: n luettelossa, joka on oikeutettu yhdysvaltalaisen sotilaallisen oppisopimuskoulutuksen ohjelmaan. Mutta UAV-toiminnot ovat kasvava uusi kenttä, joten tarkista säännöllisesti, jos sydämesi on asetettu UAV-laivaksi.