Merivoimien miehittämättömät ilma-alusten ammattilaiset

Miehittämättömät ilma-alukset (UAV) säästävät aikaa, rahaa ja elämää sallimalla ilmavalvonnan kaukosäätimellä. He toimittavat myös satunnaisia ​​aseiden hyötykuormaa, USA: n laivasto, armeija ja merijalkaväki ovat luoneet palvelukseen erikoistuneita ura-alueita tämän uuden ja nopeasti kehittyvän teknologian käyttöön ja ylläpitoon.

Armeija ja merijalkaväki ovat käsitelleet UAV-henkilöstöä luomalla erillisiä sotilasalan erikoisaloja (MOS) UAV-operaattoreille ja huoltomiehille.

Laivasto on tehnyt UAV: ​​ista laivaston luokittelun (NEC). Se on ammattitaitoinen tai työnhakija, joka on erikoistunut koulutettuun henkilökuntaan, jolla on jo vakioarvosana, MOS: n laivastoekvivalentti.

Työnkuvaus

Seuraavassa on ne NEC: t Navy Enlisted Classification Manual -lehdessä, osa II, luku 4, jossa on lyhyt kuvaus kussakin taidosta.

• NEC 8361, UAV-järjestelmien huoltoteknikko: Tämä on korjaushenkilö. Organisaation ylläpito tarkoittaa perusparannuksia ja puhdistusta. Se saattaa merkitä tärkeimpien komponenttien korvaamista, mutta siihen ei liity juotospiirejä.
• NEC 8362, UAV-ulkoinen pilotti: Muilla palveluilla on yksi operaattori, mutta laivasto on jakanut vastuut kahteen työpaikkaan. Tämä on ohjaaja, joka käsittelee lentoonlähtöjä ja laskeutumista ohjaamalla tasoa näköyhteydellä.
• NEC 8363, UAV-sisäinen pilotti: "Sisäinen" on hieman väärinkäsitys, koska kukaan ei koskaan saa sisällä UAV. Tämä on operaattori, joka siirtyy UAV: ​​n ollessa ilmassa ja ohjaa sitä suuremmasta etäisyydestä satelliittiyhteyden kautta.
• NEC 8364, UAV-hyötykuorma-operaattori: Tämä on erikoislääkäri, joka käyttää kauko-ohjaimen UAV: ​​n anturilaitteita.
• NEC: t 8366, -67 ja -68: Nämä kolme NEC: tä ovat nimenomaan UQ-helikopterin MQ-8 Fire Scoutia varten. Ne ovat organisaatiohuoltoteknikon, hyötykuorman operaattorin ja pilotin tehtäviä.

Navy Times henkilökunnan kirjailija Andrew Tilghman huomauttaa marraskuussa 2008 julkaistussa artikkelissa, että näitä asiantuntijoita ei liimattu valvontalaitteisiin, kuten perinteisiin lentäjiin. UAV-operaattorit "lentävät hiirellä", koska "automatisoidut navigointijärjestelmät tarkoittavat tehtäviä suunnitellaan ja ladataan ennen lentoonlähtöä."

Sotilaalliset vaatimukset

Merivoimat edellyttävät lukion tutkintotodistusta.

UAV-NEC: ien saapuminen hankalammaksi. Merimiehet on jo koulutettava johonkin useista merivoimien luokituksista ja saavutettava edistysaskel tiettyyn tasoon: E-3 UAV- ja MQ-8-huoltoteknikoille ja MQ-8-hyötykuorma-operaattorit, pienen virkailijan kolmas luokka (E-4) sisäisille / ulkoisille UAV-lentäjät ja UAV-hyötykuorma-operaattorit ja pienen virkailijan ensimmäinen luokka (E-6) MQ-8-lentäjille.

Niiden, jotka haluavat työskennellä siivekkäisten UAV: ​​iden (NECs 8361-64) kanssa, on aloitettava ilmailulaitoksen mate (AE), ilmailurakennemekaanikko (AM), ilmailutukivarusteiden teknikko (AS), ilmailutekniikan teknikko (AT), merivoimien päällikkö (AW) tai Aviation Maintenance Administrationman (AZ). Intelligence Specialists (IS) voi toimia myös hyötykuorma-operaattoreina.

MQ-8: n miehittämättömän helikopterin, hyötykuorman ja ajoneuvon kuljettajien (8367-68) on oltava peräisin AW-luokituksesta, kun taas huoltotekniikoita voidaan vetää Aviation Machinist's Mates (AD) tai AE, AM tai AT luokituksista.

Tarvittava koulutus

UAV-kentän syöttäminen palkkaluokkaan E-3 tai korkeammalle merkitsee sitä, että operaattorin on täytynyt jo suorittaa useita koulutusvaatimuksia, mukaan lukien virallisen koulun lähteen luokitus.

Tämän lisäksi Arizonassa Fort Huachucassa järjestetään 21 viikon kurssi, jossa armeijan 2. pataljoonan, 13. ilmailukommentin kouluttajat kouluttavat sotilaita, merijalkaväkeä ja ulkomaisia ​​sotilasopiskelijoita aiheista, mukaan lukien lennon, laukaisun ja hyödyntämisen, ylläpidon ja antennin periaatteet tiedustelu ja valvonta.

Tulevat urat

Navy Credentialing Opportunities On-line mukaan merenkulkijat, joilla on yksi UAV-pilotti- tai ylläpitäjän NEC-yksiköistä, voivat saada merivoimien tai GI-laskun varoja siviiliohjelmien sertifiointiin. Nämä sisältävät:

• Ilma- tai ilmailutekniikan teknikko
• Aerospace-teknikko
• Elektroniikka-alan ammattilainen
• Miehittämättömien ilma-alusten järjestelmien huolto
• Ulkoisten esineiden eliminointi

Rahoitusta voi olla käytettävissä myös yksityisen ohjaajan lisenssin testaamiseen FAA: n kanssa.