8 Väärinkäsitykset naisista ja sukupuolisuudesta ilmailussa

On paljon väärinkäsityksiä siitä, että ilmailun naiset liikkuvat siellä, ja vaikka seksismi-aihe muuttuu joillekin teistä, se on edelleen keskustelu, joka meidän on oltava. Niin paljon kuin me kaikki haluaisimme uskoa, että me vain lyömme kuolleen hevosen feministisistä keskusteluista naisista ilmailussa, jotkut meistä uskovat, että se on asia, jota kannattaa kiinnittää.

Vaikka se voi olla hienovarainen, myös seksismi ilmailussa voi olla räikeä. Online-haku tilastoista ja mielipiteistä ilmailun naisista ja kaikki niihin liittyvät asiat jättivät meidät hieman yllättyneiksi.

"Naiset eivät pidä lentokoneista yhtä paljon kuin miehet"

On selvää, että miehet ja naiset johdetaan eri tavalla. Tiedämme tutkimuksesta, että pojat pitävät autoja ja tyttöjä mieluummin nukkeja. En tiedä vielä, kuinka paljon sukupuolijaksoja, joita kehitämme alkuvaiheessa, ovat seurausta ympäristöstämme ja biologiastamme ja genetiikastamme. Lentoliikenteen osalta olettama, että naiset eivät pidä lentokoneista tai jotka eivät ole kiinnostuneita ilmailusta, saattavat olla epätarkkoja. Kuinka paljon tytön kaltaisesta tai epämiellyttävästä ilmailusta johtuu altistumisesta tai altistumisesta?

Kuka sanoo, ettei siellä ole enää tyttöjä ja naisia, jotka eivät ole vielä löytäneet lentoliikennettä?

”Ilmailu on täysin avoin naisille; Ei ole ongelmaa"

Kyllä, voisitte väittää, että ilmailu on avoin naisille. Mutta onko se todella? Mitä tuo tarkoittaa? Tietenkin nainen voi oppia lentämään, jos hän haluaa.

Kuvittele minuun hetken aikaa, että olet 16-vuotias nainen, joka haluaa oppia lentämään. Sinun on koottava tarpeeksi rohkeutta mennä paikalliseen lentokouluun tai FBO: han, jossa kävelet ja kukaan ei ole vastaanotossa. Odotat, ja miesmekaanikko kävelee lopulta sisään ja kävelee oikealle sanomatta sinulle. Sitten, kun joku muu työntekijä lopulta huomauttaa sinusta, hän olettaa, että olet pilottisi vaimo, tai että sinä olet keräämässä ruokaa, tai järjestämään asiakkaan autoa tai monenlaisia ​​muita -pilot-tehtävät.

Koska et sovi profiiliin, oletetaan, että et ole pilotti tai et aio tulla yhdeksi. Ei kaikkein tyytyväisin ympäristö naiselle.

Ilmailu saattaa olla naisten saatavilla, mutta se ei ole naarasystävällisin ympäristö.

”Naisten ei pitäisi hakea. He saavat erikoishoitoa kuten apurahat ja palkkauksen asetukset. Jos tasa-arvo on tavoite, miksi näitä hyötyjä pitäisi käyttää vain naisille?

Yleisesti ottaen ilmailun naiset eivät halua kohdella eri tavalla kuin miehet; he eivät etsi etsintämateriaaleja tai edes stipendirahaa, mutta tällaiselle "erikoiskäsittelylle" on syytä, ja se liittyy pitkäaikaisiin kansalaisoikeuksien historiaan, mukaan lukien vuoden 1964 kansalaisoikeuslaki, joka estäisi ihmisiä kieltäytyminen palkkaamisesta iän, sukupuolen, uskonnon tai värin perusteella.

Joissakin tapauksissa naiset palkkaavat lentoyhtiön etuoikeutta, koska se pyrkii korjaamaan menneisyyden syrjintää ja oikeutetusti. Se on paras, mitä voimme tehdä. Mutta se ei ole tarinan loppu. Älkäämme unohtako, että naispuolinen ohjaaja on pätevä tähän työhön, kuten mikä tahansa muu lentäjä, ja sen jälkeen heidän on vielä osoitettava itsensä joukossa skeptisiä miespuolisia kopilotteja, johtajia ja jopa matkustajia. Tämä on ehkä havaittu käsitys naisten puolesta, mutta useimmissa tapauksissa miehen miehen kaikilla tasoilla epäonnistuminen miehillä hallitsevassa maailmassa on anteeksiantamaton ja polttaa ennakkoluuloton stereotyypin, jonka naiset eivät ole yhtä hyviä kuin miehet.

Vaikka naiset saattavat joissakin tapauksissa saada erityishoitoa, he tuntevat usein tarvetta työskennellä yhtä kovaa, joskaan ei vaikeampaa kuin mies, joka istuu heidän vieressään, jotta he ansaitsisivat kunnioituksensa ikäisensä ja estäisivät perusteettoman kritiikin tapahtumassa heikko hetki.

"Naiset eivät ole mekaanisesti taipuvaisia ​​ja heillä on vaikeuksia oppia lentämään"

Miesten ohjaajan kyvyistä ja persoonallisuustekijöistä on keskenään ristiriitaisia ​​tutkimuksia verrattuna naispilotin kykyihin ja persoonallisuuspiirteisiin. Jotkut tutkimukset viittaavat siihen, että naiset ovat vähemmän mekaanisesti taipuvaisia ​​kuin miehet, mutta onko tämä seurausta luonnosta tai hoivasta - on todisteita molemmista - on vielä kysymys, jota kukaan ei näytä olevan voinut vastata lopullisesti.

Vaikka miehiä on yleensä sanottu paremmiksi matematiikassa ja paikkakunnallisissa kyvyissä, matematiikkaan ja avaruusongelmiin altistuneet naiset ovat olleet tiedossa kilpailevilla tasoilla, jotka vastaavat heidän miehiä. Toinen asia on pitää mielessä, että aiheet, joissa miesten ajatellaan olevan erinomaisia ​​- matematiikka, järjestelmät ja alueellinen kyky - kattavat vain pienen osan lentokoneen lentämiseen tarvittavista taidoista; siellä on myös päätöksentekoa, tuomiota, tiimityötä, navigointia, ongelmanratkaisua ja viestintää.

Jos on totta, että naiset ovat paremmin kuuntelemassa, eivät todennäköisesti toimi impulsiivisesti tai huolimattomasti, ja että he ovat paremmin monenvälisiä, se tekee ajatuksen siitä, että lentäminen on vaikeampaa naisille, jotka ovat melko vanhentuneita.

"Seksismi ei olisi olemassa ilmailussa, jos emme olisi pitäneet aiheen saattamista keskusteluun"

Seksismi, kuten rikollisuus, köyhyys, tietämättömyys ja jokaisen raidan ennakkoluulot, ei katoa vain siksi, että päätämme jättää sen huomiotta. Tietämättömyys on vain autuus etuoikeutetuille, tässä tapauksessa.

”Ei ole mitään todisteita seksismistä lainkaan. Jos naiset eivät ole tervetulleita ilmailuun, se on heidän ongelmansa

Nykypäivän ilmailuympäristössä on monia esimerkkejä seksismista - jotkut aivan viime aikoina - kuten Air Kanadan ongelma, jossa nude-kuvia naisista jätetään ohjaamoon. Jo nykyään on olemassa yleisön jäseniä, jotka ovat edelleen epämiellyttäviä naisten ohjaajan roolissa ohjaamossa. Seksismi on olemassa. Se on ongelma. On syytä, että keskustelu jatkuu.

”Jos nainen on loukkaantunut toisen naisen valokuvasta tai likaisesta juoksusta, hän on emotionaalisesti epävakaa ja hänen ei pitäisi olla pilotti”

Usein sanotaan, että jotkut tytöt eivät voi ottaa vitsi. Naisen reaktio kollegan kommenttiin tai vitsiin voi joissakin tapauksissa törmätä puolustavaan tai jopa ylikuormitukseen, mutta meidän kaikkien pitäisi olla loukkaantuneita epäkohteliasta käytöksestä, kiusaamisesta, pelottelusta tai vain huonosta mausta.

Ei todellakaan ole mitään paikkaa negatiiviseen tai loukkaavaan käyttäytymiseen ammatillisessa ympäristössä, eikä vastaus tähän ongelmaan ole ongelma; ongelma on itse käyttäytyminen. On huomattava, että pahan käyttäytymisen loukkaaminen ei millään tavoin heikennä henkilön taitoa pilottina. Loukkaaminen ei tarkoita, että henkilö on epävakaa tai epäpätevä. Ammatillisessa ympäristössä, kuten ohjaamossa, olisi odotettava kunnollisuutta, jota ei tarkasteta portilla.

"Tarvitsemme enemmän naisia ​​ilmailussa"

On suurta vauhtia kannustaa useampia naisia ​​lentoliikenteessä sekä STEM-ohjelmia yleensä. On paljon ihmisiä, jotka uskovat, että teollisuus tarvitsee lisää naisia. Miksi? Mitä hyötyä naiset tuovat ilmailuympäristöön, jota miehet eivät voi tuoda? Jos naiset ja miehet tulevat olemaan tasapuoliset, niin miksi juuri meidän pitäisi olla naisia?

Voi olla totta, että ilmailuun tarvitaan enemmän ihmisiä. Kun uhkaava piloottiheys ja kamppaileva yleinen ilmailuala, voisimme käyttää enemmän päteviä lentäjiä yleensä. Jos siellä on käyttämättömiä naisia, jotka voivat ja haluavat parantaa pilottipulaa ja jopa pelikenttää samaan aikaan, miksi ei? Mutta emme todennäköisesti tarvitse lisää naisia ​​ilmailussa vain tarvitsemaan lisää naisia.