Lentokoulutus: Miten valita lentokoulu

Jos olet onnekas elää lähellä useita lentokouluja ja sinulla on erilaisia ​​koulutusmahdollisuuksia, oikean valitseminen voi olla hämmentävää. Joten se on päätös, joka kannattaa harkita.

Siihen on enemmän kuin vain kävely lähimpään. Koulutusympäristön, ohjaajien ja ilma-alusten huolellinen huomioiminen varmistaa koulutuksen nopean ja helpon. Ja muistakaa, että lentämisen pitäisi olla hauskaa. Jos huomaat, että et ole nauttinut itsestäsi milloin tahansa harjoittelun aikana, älä pelkää vaihtaa sitä ja mennä muualle.

Jos olet valmis aloittamaan lentokoulutuksen, mutta et ole varma, mistä mennä, harkitse useiden tekijöiden yksityiskohtia.

Kustannus

Oppiminen lentää ei ole juuri halpaa, joten ei ole yllätys, että rahaa säästäminen ja lentokustannusten alentaminen ovat tärkeintä useimmille lennonopiskelijoille. Mutta lentokoulutuksen kustannuksiin liittyy enemmän kuin silmä.

Ensi silmäyksellä saatat haluta verrata lentokoulukustannuksia pelkästään ilma-alusten vuokrahintoihin. Mutta katso tarkkaan koko maksurakenne, mukaan lukien ilma-alusten vuokraus (märkä vs. kuivavuokraus), vakuutus, polttoaineen hinnat, verot, käsittelymaksut ja ohjaajan palkkiot. Lentokoulut eivät yleensä poista opiskelijoita, mutta voi olla piilotettuja maksuja.

Jos haluat päästä alimmalle riville lentokoulutuksen todellisten kustannusten suhteen, tiedä mitä kysymyksiä kysytään:

1. Kuinka paljon lentokoneen vuokra on? Tähän sisältyy polttoaine ja öljy (märkä) tai ei (kuiva)?
2. Kuinka paljon opettajat veloittavat? Ne veloittavat eri hinnat?
3. Kuinka paljon aikaa opettajat käyttävät maapallon koulutuksessa, tiedotustilaisuuksissa ja keskusteluissa? Veloittavatko he tällä kertaa?
4. Onko veroja tai käsittelymaksuja?
5. Kuinka paljon voin odottaa kuluttavan kirjoja ja materiaaleja?
6. Onko muita kustannuksia (kuten tarkastajan palkkiot, yöpymismaksut, laskumaksut jne.)

Kaikilla näillä muuttujilla näet, miksi lentokoulutuksen mainostetut hinnat voivat vaihdella niin paljon koulusta. Joissakin kouluissa on kokonaiskustannukset etukäteen; muut koulut mainostavat vain vuokra-korkoa.

Lopuksi, pidä mielessä, että kokonaiskoulutuskurssi, kuten yksityinen ohjaajalisenssi, perustuu usein FAA: n edellyttämään lentotuntien vähimmäismäärään, ja useimmat opiskelijat ylittävät vähimmäismäärän koulutuksen aikana. On parasta kysyä keskimäärin tunteja, jotka opiskelijat menivät ohittamaan koulutuksensa tietyn ohjaajan kanssa.

Lennonopettajan kokemus ja valtuudet

Lennonopettajaa valittaessa ei riitä, että varmistetaan, että hänellä on asianmukaiset valtakirjat, vaikka se on ilmeisen tärkeää. Haluat myös tietää, kuinka kauan he ovat työskennelleet koulussa, missä he oppivat lentämään, kuinka monta tuntia he ovat keränneet, ja mitä heidän aiemmat opiskelijat sanovat niistä.

Tietenkin ei ole niin hyviä lentokouluttajia, joilla on tuhansia tunteja, ja peliensa päällä on tuoreita, uusia ohjaajia. Joten älä mene lentotunneilla yksin kun määrität, onko ohjaaja hyvä vai ei. Haluat todella löytää jonkun, joka kommunikoi hyvin ja saa sinut tuntemaan olonsa mukavaksi.

Muista, että voit vaihtaa ohjaajia milloin tahansa harjoituksen aikana, jos asiat eivät toimi.

Maine FAA: n ja lentokentän kanssa

Yksi parhaista tavoista löytää hyvä lentokoulu on soittaa lähimmälle FAA: n lentosuunnitteluvirastolle (FSDO) tai paikalliselle FAA: n nimeämälle tutkijalle, joka kysyy heiltä paikallisia lentokouluja. Vaikka he eivät ehkä anna sinulle yksityiskohtaisia ​​tietoja yksittäisistä koulutusohjelmista, FAA: n tutkijat tuntevat alueen hyvät ja huonot koulut. Jos lentokoululla on ollut FAA: n rikkomuksia tai lentokoneiden onnettomuuksia, esimerkiksi et halua tietää ennen kuin investoitte siihen aikaa ja rahaa?

Jos FAA: n työntekijät eivät ole hyödyllisiä, ota yhteyttä lentokentän terminaaliin tai muihin lentoasemayhtiöihin. Ilmailuyhteisö on pieni, jopa suurilla lentoasemilla, ja ilmailuyhteistyökumppanit ovat iloisia voidessani kertoa teille, kuka lentää turvallisesti ja kuka ei, kuka pitää lentokoneensa kirjan, joka leikkaa kulmat ja pähkinänkuoressa, joka sopii lentokentän ympärille ja kuka ei.

Kurssin rakenne ja oppitunnit

Jotkin lentokoulut toimivat liittovaltion lentoliikennesääntöjen (FAR) osan 61 mukaisesti ja toiset toimivat osan 141 mukaisesti. Vaikka lopputulos on usein sama - esimerkiksi yksityinen ohjaajalisenssi - koulutusmenetelmät ovat erilaisia. Osa 61 on vähemmän jäsennelty, joten opettaja voi mukauttaa opetussuunnitelman ja oppisuunnitelmat menemällä, ja kuten hän haluaa. Se on yleisempi menetelmä, erityisesti pienissä lentokouluissa, koska se mahdollistaa opettajien ja opiskelijoiden joustavuuden.

Osa 141: Koulut ovat luonteeltaan jäykempiä, kun noudatetaan tiukkaa linjaa ja opetussuunnitelmaa, jonka FAA: n on hyväksyttävä etukäteen. Osa 141 -koulun opiskelija voi odottaa intensiivisempää, usein nopeatempoista koulutusohjelmaa ammattimaisemmassa ilmapiirissä.

Riippumatta siitä, mitä ohjelmaa valitset, sinun kannattaa varmistaa, että ohjaajalla on jokin keino seurata edistymistäsi ja arvioida taitojasi kun menet. Etsi opettaja tai koulu, joka noudattaa opetussuunnitelmaa, mukaan lukien opetussuunnitelmat, vaiheiden tarkastukset ja edistymiskertomukset.

Lentokoneiden ja ilma-alusten huolto

Lentokone, jonka päätät käyttää lentokoulutukseen, on henkilökohtainen mieltymys. Se on aina hauskaa lentää aivan uudella, teknologisesti kehittyneellä lentokoneella, jossa on uusin ilmailutekniikka ja kiiltävä uusi maali, mutta nämä etuet tulevat maksamaan. Vanhempi lentokone maksaa vähemmän vuokraa ja voi palvella samaa tarkoitusta varten koulutusta varten, mutta se saattaa olla harvinaisempi huoltoa varten.

Loppujen lopuksi ei ole väliä, onko ilma-alus vanha tai uusi, mutta kiinnittää tarkasti huomiota lentokoneen huolto-ohjelmaan ja kalastuspäiväkirjoihin. Voit pyytää lentokoulun henkilökuntaa käymään läpi huolto-ohjelmansa. Jos he törmäävät sen läpi tai kieltäytyvät osoittamasta sinulle ilma-aluksen kalastuspäiväkirjaa, se on punainen lippu, ja sinun pitäisi kävellä pois. Jokaisen lentokoulun koulutuskoneen tulisi olla kunnossapitosuunnitelmassa kunnioitettavan kunnossapitoyrityksen kanssa, ja lentokoulun henkilökunnan pitäisi pystyä osoittamaan sinulle, milloin viimeinen tarkastus oli suoritettu, ja huolto-ongelmista, joita ilma-alus saattoi joutua lentokoneen lokikirjaan.