Ilmavoimien miehistön päällikkö (Tactical Aircraft Maintenance)

Velvollisuudet ja vastuut

Kuten voitte kuvitella, lentokoneiden pitäminen satojen miljoonien dollareiden arvoisena kärjessä on monimutkainen prosessi. Vakava joukkuetyö lentäjien välillä useissa eri ilmavoimien erikoiskoodeissa (AFSC) on välttämätöntä, jotta se tapahtuu.

Tässä ryhmässä taktisia ilma-alusten ylläpitäjiä kutsutaan yleisesti "miehistön päälliköiksi", koska he ovat yleislääkäreitä, jotka koordinoivat lentokoneen hoitoa ja kutsuvat asiantuntijoita (kuten ilmailutekniikka tai propulsioteknikko), kun he löytävät ongelman. Toisin sanoen, jos vesisuihku olisi potilas sairaalassa, miehistön päällikkö olisi hänen ensisijainen lääkäri, joka koordinoi tarvittaessa radiologian, psykologian ja vastaavien asiantuntijoita.

Ilmavoimien luetteloitu käsikirja (PDF) kuvaa miehistön päällikön tehtäviä neljällä laajalla alueella:

• Päivittäinen kunnossapito, mukaan lukien "kiitotien loppupuoli, jälkilämpötila, esivalotus, lento, erityistarkastukset ja vaiheiden tarkastukset".
• Vianmääritys ja komponenttien vaihtaminen.
• Yksityiskohtainen tarkastus, kirjanpito ja hallinto.
• Ilma-alusten hoidon valvonta ja koordinointi sekä sellaiset monipuoliset tehtävät kuin "miehistön päällikkö, korjaus ja talteenotto, ja….

Sotilaalliset vaatimukset

Kuten useimmat muutkin teknikot, miehistön päälliköiden täytyy saada normaali värinäkymä saadakseen työn. Heidän on myös läpäistävä taustan tarkistus, joka on oikeutettu salaiseen turvatarkastukseen.

Ilmavoimien rekrytointikirjallisuus suosittelee "lentokoneiden, elektroniikan, tietojenkäsittelyn, tekniikan, kunnossapidon ja korjauksen, tai fysiikan" kiinnostuksen kohteeksi joutuneita henkilöitä saattamaan tämän uran mukaan. Mutta riippumatta heidän etuistaan, rekrytoijien on ennen kouluttamista suoritettava lukio ja läpäistävä aseistettujen palveluiden ammattipätevyysakku (ASVAB), jolla on kelvollinen ilmavoimien mekaaninen pisteet 47 tai enemmän.

koulutus

Päivä ensimmäinen ilmavoimissa alkaa kaikille, peruskoulutuksella Lackland Air Force Base Texasissa. Airmenin miehistön päällikön palveluksessa olleet lentokoneet pysyvät Texasissa ainakin aluksi Sheppardin ilmavoimien tukikohdan tekniseen kouluun.

On vaikea sanoa, kuinka kauan loput miehistön päällikön peruskoulutuksesta. Tämä ilmavoimien virallinen asiakirja 404 Sheppardin peruskoulutuksesta kestää lähes kolme kuukautta, mutta se ei todennäköisesti sisällä koulutusta tietylle lentokoneelle.

Katsokaa, että ilmavoimien mukaan lentokone, jolla tietty miehistön päällikkö kouluttaa työskentelemään, joten jos sinulla on silmäsi suosikki, saatat olla onnea. Perusperiaatteiden oppimisen jälkeen lentomatkustajat voivat olla erikoistuneita sellaisten veneiden huoltoon kuten F-15- tai F-16-hävittäjiä, A-10 Thunderboltia, harjoituskoneita, helikoptereita, U-2-tutkintatasoa (ei bändiä) tai joka on asetettu korvaamaan useimmat muut suihkut, F-35 Joint Strike Fighter. Missä ja kuinka kauan miehistön pääjunat riippuvat siitä, mistä veneestä ilmavoimat määrää.

Esimerkiksi F-16-hävittäjiin työskennelleet henkilöt siirtyvät Luke Air Force Base -yritykseen Arizonassa lopettamaan koulutuksen. Vuoden 2009 julkisten asioiden artikkelissa, kapteeni Kimberly Hollenback, sitten Luke-koulutusohjelman komentaja, kuvaili F-16-miehistön päällikön koulunkäyntiä "neljä kuukautta Sheppardin ilmavoimien tukikohdassa, Texasissa ja yhden kuukauden Lukeissa", jossa loppukoulutukseen kuuluu lyhyt 20 päivän ohjelma, joka on pääosin luokkahuoneen ulkopuolella.

Vaihtoehtoisesti Airmenin, joka aikoo työskennellä (suhteellisen) uudessa F-35: ssä, saattaa saada päätökseen koulutuksen Eglinin ilmavoimien tukikohdassa Floridassa. Mutta taas kurssin pituus voi vaihdella.

Sertifioinnit ja uranäkymät

Lisäkoulutuksen ja testauksen avulla ilmavoimien yhteisökollegio (CCAF), Credting and Education Research Tool (CERT) kertoo, että miehistönpäälliköt saattavat haluta tutkia joitakin näistä ammatillisista todistuksista, jotta he voisivat vahvistaa heidän ansioitaan:

• FAA-sertifioitu lentokoneen runko tai voimansiirron mekaanikko
• Sertifioitu ilmailuteknikko
• Sertifioitu johtaja
• Sertifioitu tuotantoteknikko

CCAF tarjoaa myös Airframe- ja Powerplant-sertifiointiohjelman, joka auttaa lentomatkustajia saamaan FAA-sertifioinnin käyttämällä työkokemusta ja verkkokursseja.

Ilmavoimien uran jälkeen miehistönpäälliköt voivat työskennellä lentokoneiden ja ilmailutekniikan laitteiden mekaniikkana tai teknikoina, vaikka työ- ja tilastotoimisto ennustaa, että kenttä kasvaa keskimääräistä hitaammin vuoteen 2020 mennessä. jos pidät armeijaa, 20-vuotinen eläkkeelle siirtyminen ei ole niin huono idea.